Аспирантура
2.9.8
форма обучения: очная
Интеллектуальные транспортные системы
в РГУПС · Ростов-на-Дону
«Интеллектуальные транспортные системы» — программа уровня «аспирантура»
в вузе РГУПС (Ростов-на-Дону),
направление подготовки 2.9.8 «Интеллектуальные транспортные системы».
Бюджетных мест — 1, платных — 4, стоимость обучения — 188 000 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.
📋 Конкурс на эту программу — приём 2026
Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты.
«Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше
уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям»,
а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего
зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате).
Обновлено: 2026-08-28 17:34:35.
| Вид мест / форма |
Мест |
Подано |
СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. |
ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. |
Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной. |
|
|
Основные места в рамках КЦП Очная · Аспирантура
|
1 |
2 |
2 |
14 |
14 |
⭐ В план Список → |
|
Платные места Очная · Аспирантура
|
4 |
1 |
1 |
— |
— |
Список → |
История приёма
| Год |
БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. |
ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. |
Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. |
Мест ПЧисло платных мест в этом году. |
Цена/год |
|
2026 ориентир.
|
— |
— |
1 |
4 |
188 000 ₽ |
Об обучении на программе
Аспиранты занимаются цифровым управлением транспортными потоками, взаимодействием инфраструктуры, подвижных объектов и информационных систем. Типичные диссертации посвящены прогнозированию движения, адаптивному регулированию, интеллектуальной диагностике, поддержке диспетчерских решений и повышению безопасности. Осваиваются имитационное и математическое моделирование, анализ больших массивов данных, машинное обучение, теория управления, геоинформационные технологии и разработка программных прототипов.
В РГУПС интеллектуальные транспортные системы изучаются с учётом железнодорожной специализации университета и задач транспортного комплекса юга России. Такое окружение помогает рассматривать алгоритм вместе с объектом управления, правилами эксплуатации и требованиями безопасности. Исследования могут охватывать железнодорожные узлы, городские и смешанные перевозки, а также обмен данными между участниками транспортного процесса.
Программа подойдёт выпускникам направлений транспорта, информационных технологий, автоматики, прикладной математики и управления. Она требует уверенного владения программированием и готовности разбираться в отраслевых процессах. Степень кандидата технических наук полезна для работы в научных и проектных подразделениях, разработки систем управления движением, транспортной аналитики, преподавания и руководства цифровыми проектами.
О направлении «Интеллектуальные транспортные системы»
Специальность изучает транспортные системы, в которых сбор данных, связь, алгоритмы и автоматическое управление используются для повышения безопасности и эффективности движения. Объекты – дорожная и транспортная инфраструктура, подключенные автомобили, светофорные объекты, датчики, навигационные платформы, центры управления и цифровые сервисы. От общей автоматизации направление отличается учетом транспортных потоков, поведения участников движения и требований к реальной инфраструктуре.
Исследования охватывают адаптивное регулирование, мониторинг потоков, кооперативные системы, автоматизированное вождение, управление общественным транспортом и информирование пассажиров. Диссертации посвящают прогнозу заторов, распознаванию дорожных ситуаций, координации светофоров, маршрутизации, обмену данными между автомобилем и инфраструктурой, цифровым двойникам сети, безопасности алгоритмов и оценке эффекта от внедрения сервисов.
Аспирант осваивает транспортное моделирование, теорию управления, машинное обучение, компьютерное зрение, обработку потоковых и геопространственных данных, имитационные среды и методы натурного эксперимента. Он учится оценивать качество алгоритма по транспортным и безопасностным показателям, работать с архитектурой информационных систем. Кандидатские экзамены включают историю и философию науки, иностранный язык и специальность. Защита диссертации дает степень кандидата технических наук.
Результаты применяются в центрах организации движения, общественном транспорте, дорожной инфраструктуре, навигационных сервисах и системах помощи водителю. Специальность связана с информатикой, телекоммуникациями, робототехникой, градостроительством, автомобильной техникой, кибербезопасностью и анализом данных.
Все вузы по направлению «Интеллектуальные транспортные системы» →
Кем работать
Специалисты работают в транспортных НИИ и вузах, центрах управления движением, проектных бюро, ИТ-компаниях, у операторов дорог и общественного транспорта, разработчиков автомобильной электроники. Должности – инженер интеллектуальных транспортных систем, транспортный аналитик, разработчик алгоритмов управления, специалист по моделированию, исследователь машинного зрения, архитектор транспортных платформ, преподаватель.
Кандидатская степень нужна для исследований и проверки новых алгоритмов, руководства пилотными проектами и научно-технической экспертизы. Она подтверждает способность оценивать систему одновременно по качеству программного решения, безопасности и реальному изменению движения.