Управление техническим состоянием железнодорожного пути

в РГУПС · Ростов-на-Дону

Заказчики целевого — приём 2026

Северо-Кавказская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 15 мест · 5 предл. Приволжская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 15 мест · 2 предл. Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Крымская Железная Дорога" · 2 мест · 2 предл. Донецкий Филиал Фгуп "Ждн" Ростовский Центр Диагностики И Мониторинга Устройств Инфраструктуры - Структурное Подразделение Дирекции Диагностики И Мониторинга Инфраструктуры - Структурного Подразделения Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 4 мест Северо-Кавказская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	242	148	39	50	177 000 ₽

Программа специалитета «Управление техническим состоянием железнодорожного пути» в РГУПС готовит инженеров, способных контролировать и продлевать ресурс верхнего строения пути (рельсов, шпал, скреплений) и земляного полотна. Акцент сделан на диагностику дефектов, методы неразрушающего контроля и современные технологии ремонта без остановки движения поездов. Студенты изучают нормативную базу ОАО «РЖД» по оценке состояния пути, системы мониторинга (например, путеизмерительные вагоны) и экономику содержания инфраструктуры. Особенность заочной формы — возможность совмещать обучение с работой на железной дороге, применяя теорию сразу на практике. РГУПС — опорный вуз РЖД на юге России, поэтому программа тесно связана с реальными задачами Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог. Для поступления нужны баллы ЕГЭ по математике, информатике, физике и русскому языку. Программа подойдет тем, кто хочет работать непосредственно на железной дороге, в дистанциях пути или в компаниях, обслуживающих инфраструктуру РЖД. Выпускники получают диплом специалиста по строительству железных дорог, что дает право занимать должности от мастера пути до начальника участка. Перспективы: стабильная работа в госструктурах (диплом котируется в системе Минтранса), возможность карьерного роста в РЖД или в подрядных организациях, занимающихся ремонтом и диагностикой пути.

Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специалитет) готовит инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры. Студенты изучают методы изысканий, расчёта и конструирования железнодорожного полотна, мостовых переходов и тоннельных комплексов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности, надёжности и долговечности сооружений в сложных инженерно-геологических условиях. Ключевые дисциплины: «Изыскания и проектирование железных дорог», «Мосты и транспортные тоннели», «Основания и фундаменты», «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Технология и организация строительства», «Эксплуатация железных дорог». Студенты осваивают автоматизированное проектирование (CAD), геодезические работы, методы укрепления грунтов, расчёты на сейсмические и динамические нагрузки. Выпускник получает компетенции в области инженерных изысканий, разработки проектной документации, организации строительного производства и технического надзора. Он умеет рассчитывать несущие конструкции, выбирать рациональные материалы и технологии, оценивать экономическую эффективность и экологическую безопасность проектов. Практические навыки включают работу с геоинформационными системами, BIM-моделированием и современным геодезическим оборудованием. Направление интересно тем, что сочетает классическую инженерную подготовку с цифровыми технологиями, а востребовано в связи с масштабными программами развития железнодорожной сети, строительства высокоскоростных магистралей и модернизации мостового хозяйства. Особенность — уникальные курсы по тоннелестроению, включая проходку в сложных горно-геологических условиях и подводные тоннели.

Выпускники работают инженерами-проектировщиками, конструкторами, строителями, изыскателями и эксплуатационниками в проектных институтах («Гипротрансмост», «Ленгипротранс»), строительных компаниях (ОАО «РЖД», «Мостострой-11», «Бамтоннельстрой-Мост»), а также в отделах капитального строительства региональных администраций. Востребованы на должностях: главный инженер проекта, начальник участка, производитель работ, инженер по надзору за строительством. Перспективы — участие в крупных инфраструктурных проектах (ВСМ Москва — Казань, развитие БАМа и Транссиба), карьерный рост до руководителя проектов или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах данного профиля, особенно с опытом работы в BIM и знанием нормативной базы.