Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей

в РГУПС · Ростов-на-Дону

Заказчики целевого — приём 2026

Северо-Кавказская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 15 мест · 5 предл. Приволжская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 15 мест · 2 предл. Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Крымская Железная Дорога" · 2 мест · 2 предл. Донецкий Филиал Фгуп "Ждн" Ростовский Центр Диагностики И Мониторинга Устройств Инфраструктуры - Структурное Подразделение Дирекции Диагностики И Мониторинга Инфраструктуры - Структурного Подразделения Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 4 мест Северо-Кавказская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	172	123	64	30	177 000 ₽
2025	134	123	140	65	170 000 ₽
2024	156	126	—	—	—
2023	127	99	—	—	—
2021	158	99	—	—	—

Программа «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» в РГУПС готовит инженеров путей сообщения, которые проектируют, строят и эксплуатируют ключевые элементы транспортной инфраструктуры. Студенты изучают не только общие дисциплины по сопромату и механике грунтов, но и узкоспециализированные модули: изыскания и проектирование железных дорог, технологию строительства мостов и тоннелей, автоматику и телемеханику на транспорте. Особенность программы — акцент на работу с реальными нормативами и стандартами ОАО «РЖД»: на старших курсах много практических задач по расчёту земляного полотна, верхнего строения пути и искусственных сооружений в условиях южного региона. РГУПС — головной транспортный вуз ЮФО, курируемый Минтрансом, поэтому его выпускники востребованы в структурах РЖД и проектных институтах. рублей в год (уточнять в приёмной комиссии). Программа идеально подходит тем, кто видит себя в масштабных инфраструктурных проектах: от прокладки новых магистралей до реконструкции мостов и тоннелей. После выпуска — прямой путь в проектные отделы РЖД, «Росжелдорпроект», строительные компании (Мостоотряд, Бамстроймеханизация) или в контролирующие органы (Ространснадзор). Специалитет даёт право работать инженером без дополнительной магистратуры, а зарплата начинающего специалиста на объектах РЖД стартует от 50–70 тыс. рублей с быстрым ростом при готовности к командировкам и работе на стройплощадках.

Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специалитет) готовит инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры. Студенты изучают методы изысканий, расчёта и конструирования железнодорожного полотна, мостовых переходов и тоннельных комплексов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности, надёжности и долговечности сооружений в сложных инженерно-геологических условиях. Ключевые дисциплины: «Изыскания и проектирование железных дорог», «Мосты и транспортные тоннели», «Основания и фундаменты», «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Технология и организация строительства», «Эксплуатация железных дорог». Студенты осваивают автоматизированное проектирование (CAD), геодезические работы, методы укрепления грунтов, расчёты на сейсмические и динамические нагрузки. Выпускник получает компетенции в области инженерных изысканий, разработки проектной документации, организации строительного производства и технического надзора. Он умеет рассчитывать несущие конструкции, выбирать рациональные материалы и технологии, оценивать экономическую эффективность и экологическую безопасность проектов. Практические навыки включают работу с геоинформационными системами, BIM-моделированием и современным геодезическим оборудованием. Направление интересно тем, что сочетает классическую инженерную подготовку с цифровыми технологиями, а востребовано в связи с масштабными программами развития железнодорожной сети, строительства высокоскоростных магистралей и модернизации мостового хозяйства. Особенность — уникальные курсы по тоннелестроению, включая проходку в сложных горно-геологических условиях и подводные тоннели.

Выпускники работают инженерами-проектировщиками, конструкторами, строителями, изыскателями и эксплуатационниками в проектных институтах («Гипротрансмост», «Ленгипротранс»), строительных компаниях (ОАО «РЖД», «Мостострой-11», «Бамтоннельстрой-Мост»), а также в отделах капитального строительства региональных администраций. Востребованы на должностях: главный инженер проекта, начальник участка, производитель работ, инженер по надзору за строительством. Перспективы — участие в крупных инфраструктурных проектах (ВСМ Москва — Казань, развитие БАМа и Транссиба), карьерный рост до руководителя проектов или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах данного профиля, особенно с опытом работы в BIM и знанием нормативной базы.