Системы обеспечения движения поездов

в РГУПС · Ростов-на-Дону

Заказчики целевого — приём 2026

Северо-Кавказская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 8 мест · 3 предл. Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 6 мест · 3 предл. Ростовская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 7 мест · 2 предл. Северо-Кавказская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Крымская Железная Дорога" · 5 мест · 2 предл. Приволжская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 7 мест Саратовская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Юго-Восточная Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	163	103	40	7	177 000 ₽
2025	131	99	130	55	170 000 ₽
2024	150	99	—	—	—
2023	126	99	—	—	—
2021	138	99	—	—	—

Программа «Системы обеспечения движения поездов» в РГУПСе готовит специалистов, отвечающих за бесперебойную и безопасную работу железнодорожной инфраструктуры. Студенты изучают принципы проектирования, монтажа и эксплуатации систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), автоматики и телемеханики на транспорте. Особый акцент сделан на цифровые системы управления движением и микропроцессорные устройства, что актуально для современных железных дорог. Обучение ведётся на очной форме по специалитету, что даёт более глубокие инженерные компетенции по сравнению с бакалавриатом. РГУПС — головной транспортный вуз юга России с профильной привязкой к Министерству транспорта и структурам РЖД. Это значит, что преподаватели программы часто являются действующими специалистами отрасли, а лабораторная база включает реальные стенды и тренажёры, приближенные к условиям депо и станций. Программа подойдёт тем, кто планирует строить карьеру в железнодорожной отрасли — от инженера дистанции СЦБ до проектировщика систем автоматики. Выпускники востребованы в ОАО «РЖД», метрополитенах, а также в компаниях, занимающихся разработкой и внедрением транспортных систем управления. Специалитет даёт возможность сразу занять инженерные должности без необходимости доучиваться в магистратуре, а диплом вуза признаётся в госструктурах и на профильных предприятиях по всей стране.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.