Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств

в РГАТУ имени П.А. Соловьева · Рыбинск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	18	15	185 200 ₽
2025	—	—	18	15	185 200 ₽
2018	180	120	20	10	—

Магистерская программа «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» в РГАТУ имени П.А. Соловьева ориентирована на подготовку специалистов, способных совмещать задачи проектирования и разработки технологических процессов. В рамках обучения студенты углубленно изучают методы цифрового моделирования, современные системы автоматизированного проектирования (САПР) и технологии аддитивного производства. Особый акцент сделан на сквозную цифровизацию производственного цикла — от создания 3D-модели детали до написания управляющих программ для станков с ЧПУ. Учитывая профиль вуза, значительная часть курсовых и исследовательских работ связана с проектированием и изготовлением деталей авиационных двигателей и газотурбинных установок. РГАТУ — один из ключевых центров подготовки инженеров для авиационного двигателестроения в России. Вуз исторически тесно связан с рыбинским НПО «Сатурн» (ведущий производитель авиадвигателей), что обеспечивает программе мощную практическую базу: лаборатории оснащены промышленным оборудованием, а часть занятий ведут действующие специалисты предприятия. Стоимость обучения на контрактной основе в открытых данных не указана, но для уточнения стоит обратиться в приемную комиссию. Программа подойдет выпускникам бакалавриата технических специальностей, которые хотят работать на стыке конструирования и технологии, а не заниматься только чертежами или только настройкой станков. Выпускники востребованы на предприятиях машиностроительного и авиационного профиля: в отделах главного технолога, в службах подготовки производства и в конструкторских бюро. Карьерный путь — от инженера-технолога или конструктора до руководителя участка или начальника технологического бюро на заводах, входящих в структуру Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Направление «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» (уровень магистратуры) готовит специалистов, способных проектировать и совершенствовать технологические процессы изготовления деталей и сборки изделий в машиностроении. Программа сочетает углублённое изучение методов конструирования, расчёта и оптимизации технологических систем, а также управления качеством продукции. Студенты осваивают современные подходы к автоматизации производства, включая CAD/CAM/CAE-системы, аддитивные технологии и цифровое моделирование. Ключевые дисциплины: «Технология машиностроения», «Проектирование технологической оснастки», «Метрология, стандартизация и сертификация», «Автоматизация производственных процессов», «Компьютерное моделирование в машиностроении», «Управление качеством». Студенты изучают методы расчёта режимов резания, проектирования приспособлений, анализа точности обработки, а также осваивают работу с системами Siemens NX, SolidWorks, Ansys и другими. Выпускник получает компетенции в области разработки технологических процессов, проектирования средств технологического оснащения, контроля качества продукции, внедрения автоматизированных систем управления. Он способен оптимизировать производственные процессы, снижать себестоимость и повышать эффективность. Навыки включают владение CAD/CAM/CAE-системами, знание методов математического моделирования, умение работать с нормативной документацией. Применение направления охватывает все отрасли машиностроения: авиа- и ракетостроение, автомобилестроение, станкостроение, приборостроение, судостроение. Специалисты востребованы на предприятиях, выпускающих сложную технику, в конструкторских бюро, научно-исследовательских институтах. Особенность направления — интеграция конструкторских и технологических знаний, что позволяет выпускнику видеть полный цикл создания изделия от чертежа до готовой детали.

Выпускники работают инженерами-технологами, инженерами-конструкторами, специалистами по автоматизации, руководителями производственных участков. Востребованы на предприятиях машиностроительного комплекса (например, ОАК, Ростех, КАМАЗ, АвтоВАЗ), в отделах главного технолога и конструкторских бюро. Возможна карьера в научно-исследовательских институтах, проектных организациях, а также в сфере IT-разработки ПО для машиностроения. Перспективы: рост до главного технолога, начальника производства, технического директора. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно владеющих современными цифровыми инструментами.