Самолето- и вертолетостроение

в Южный федеральный университет в г. Таганроге · Таганрог

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	201	—	—	—	—

Программа «Самолето- и вертолетостроение» в Таганрогском кампусе ЮФУ готовит инженеров полного цикла: от проектирования агрегатов планера и силовых установок до расчета аэродинамики и прочности летательных аппаратов. В учебном плане сделан акцент на цифровые технологии моделирования (CAD/CAE-системы) и материаловедение для авиации, что обусловлено историческим профилем вуза — радиоэлектроникой и приборостроением. Студенты работают с реальными задачами по созданию элементов конструкции для БПЛА и малой авиации, так как кампус тесно связан с таганрогским авиационным кластером. Вуз силен практико-ориентированной подготовкой: наследие ТРТИ (Таганрогского радиотехнического института) дает базу в радиоэлектронике и системах управления, что критично для современного самолетостроения. Обучение только очное, что предполагает интенсивную лабораторную работу и проектную деятельность. Программа подойдет абитуриентам, которые хотят не просто изучать авиатехнику в теории, а сразу погрузиться в инженерные расчеты и цифровое прототипирование. Выпускники востребованы на предприятиях Таганрога (Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева, НИИ связи) и других центрах авиастроения: они умеют проектировать узлы, проводить прочностные испытания и внедрять электронику в конструкцию. Карьерный путь — от инженера-конструктора до руководителя проектов в ОПК или гражданском авиапроме.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.