Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов — ПГУАС (Пенза): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / ПГУАС / Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Магистратура 23.04.03 форма обучения: заочная

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

в ПГУАС · Пенза

«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — программа уровня «магистратура» в вузе ПГУАС (Пенза), направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Бюджетных мест — 30, платных — 75, стоимость обучения — 133 200 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, история или обществознание. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 40Математикамин 40
По выбору (один из предметов)
Историямин 36 или Обществознаниемин 45

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-10-27 20:37:56.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Магистратура 29 62 52 70 70 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Магистратура 15 30 24 70 70 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Магистратура 25 2 1 — — Список →
Платные места Заочная · Магистратура 25 0 0 — — Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 62 — 30 75 133 200 ₽
2018 — — — 25 —

Об обучении на программе

Магистерская программа «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» в ПГУАС ориентирована на углублённую подготовку инженеров, способных управлять сложными техническими системами в строительстве и смежных отраслях. В рамках заочной формы обучения акцент сделан на практическое применение знаний: студенты изучают методы диагностики, технического обслуживания и ремонта машин, а также современные цифровые технологии управления парком техники. Особенность программы — интеграция строительной специфики: выпускники разбираются в эксплуатации дорожно-строительной, подъёмно-транспортной и специальной техники, что редко встречается в общих транспортных направлениях. ПГУАС — головной вуз Пензенской области по подготовке кадров для строительной отрасли, что даёт уникальную базу для этой программы. Университет располагает лабораториями и полигонами для отработки навыков работы с реальной техникой, а преподаватели имеют опыт внедрения цифровых систем мониторинга на предприятиях региона. Вступительные испытания проводятся по профильным предметам — их перечень размещён на странице программы. Программа подойдёт действующим специалистам по ремонту и эксплуатации техники, желающим получить магистерскую степень без отрыва от производства, а также выпускникам бакалавриата, которые хотят углубить компетенции в управлении автопарком и машинами. Выпускники востребованы на предприятиях дорожного и промышленного строительства, в сервисных центрах и логистических компаниях — они могут занимать должности главных инженеров, начальников транспортных цехов или руководителей отделов эксплуатации.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях. Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники. Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию. Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.