Системы обеспечения движения поездов

в Петербургский ГУ путей сообщения · Санкт-Петербург

Заказчики целевого — приём 2026

Октябрьская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 5 мест · 3 предл. Северная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Калининградская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Московская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 7 мест Октябрьская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 9 мест Октябрьская Дирекция Капитального Ремонта И Реконструкции Объектов Электрофикации И Электроснабжения - Структурное Подразделение Дирекции Капитального Ремонта И Реконструкции Объектов Электрофикации И Электроснабжения Железных Дорог - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие "Петербургский Метрополитен" · 6 мест Северная Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Ярославская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 3 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	150	111	8	120	98 260 ₽
2025	138	99	225	220	266 100 ₽
2024	182	108	—	—	—
2023	182	108	—	—	—
2022	0	108	—	—	—
2021	0	108	—	—	—
2018	—	—	55	90	—

На специалитете «Системы обеспечения движения поездов» в ПГУПС готовят инженеров, способных проектировать, монтировать и обслуживать ключевые элементы железнодорожной автоматики: системы сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), устройства диспетчерского контроля и управления движением. В рамках заочной формы акцент сделан на практико-ориентированное освоение нормативной базы и алгоритмов обеспечения безопасности перевозок — студенты изучают принципы работы микропроцессорных систем, релейной защиты и электрических схем, напрямую влияющих на бесперебойность движения поездов. Программа включает углублённый курс по математическому моделированию транспортных процессов и электропитанию устройств СЦБ. Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I является базовым вузом для РЖД и головным в транспортном машиностроении, что даёт программе уникальный доступ к отраслевым нормативам и полигонам. Программа идеально подходит тем, кто хочет получить гарантированную инженерную профессию с возможностью трудоустройства в структурах ОАО «РЖД», метрополитенах и проектных бюро, занимающихся модернизацией железнодорожной инфраструктуры. Выпускники востребованы как специалисты по эксплуатации систем управления движением, инженеры-проектировщики СЦБ и руководители дистанций сигнализации. Благодаря заочной форме, обучение можно совмещать с работой на профильных предприятиях, а старейший транспортный вуз страны обеспечивает диплом, признаваемый во всех региональных подразделениях железных дорог.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.