Машиностроение

в Петербургский ГУ путей сообщения · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	147	—	—	287 740 ₽

На программе «Машиностроение» в ПГУПС готовят инженеров, способных проектировать, производить и эксплуатировать современную технику. Особый акцент сделан на транспортное машиностроение: студенты изучают конструкцию и динамику подвижного состава, детали машин, технологию производства и ремонта узлов, применяемых на железнодорожном транспорте. В учебном плане много практических дисциплин по материаловедению, сопротивлению материалов и автоматизации производственных процессов, что даёт понимание работы машин в условиях высоких нагрузок. Вуз силён многолетней традицией подготовки инженеров для путей сообщения — здесь накоплен уникальный опыт в области прочности конструкций и механики, который напрямую применяется в обучении. На базе ПГУПС есть лаборатории с испытательным оборудованием и доступ к полигону, где можно изучать реальные образцы техники. Программа подойдёт тем, кто хочет получить фундаментальное инженерное образование с уклоном в реальный сектор экономики. Выпускники востребованы на предприятиях транспортного машиностроения, в конструкторских бюро по разработке подвижного состава, а также в сервисных и ремонтных депо. С дипломом этого вуза можно работать инженером-конструктором, технологом или специалистом по эксплуатации оборудования на заводах и в компаниях, связанных с железной дорогой, метрополитеном и промышленной техникой.

Направление «Машиностроение» (15.03.01) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать машины, оборудование и технологические комплексы. Студенты изучают инженерные основы создания деталей и узлов, методы обработки материалов, а также автоматизацию производственных процессов. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с практическими навыками работы с современным оборудованием. Ключевые дисциплины включают инженерную графику, сопротивление материалов, теорию механизмов и машин, технологию машиностроения, материаловедение, гидравлику, электротехнику, автоматизацию производственных процессов. Студенты осваивают CAD-системы (SolidWorks, AutoCAD), методы расчёта и моделирования, изучают технологии литья, сварки, обработки резанием и 3D-печати. Выпускник получает компетенции в области конструирования, расчёта деталей на прочность, выбора материалов и технологий изготовления. Он умеет разрабатывать техническую документацию, организовывать производственные участки, контролировать качество продукции. Навыки работы с измерительными приборами, программирования станков с ЧПУ и управления роботизированными комплексами делают выпускника универсальным инженером. Направление востребовано в промышленности, энергетике, транспорте, авиа- и судостроении, сельском хозяйстве. Особенность — возможность участвовать в полном цикле создания продукта: от идеи до серийного выпуска. Интерес обусловлен развитием цифровых двойников, аддитивных технологий и интеллектуальных производственных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами машиностроительных производств, механиками, специалистами по автоматизации, инженерами по качеству. Востребованы на заводах (автомобилестроение, станкостроение, оборонная промышленность), в проектных бюро, научно-исследовательских институтах. С опытом возможен рост до главного инженера, начальника цеха или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно в регионах с развитым машиностроением.