Системы обеспечения движения поездов

в Оренбургский филиал СамГУПС · Оренбург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	172	—	120	33 000 ₽
2025	—	—	—	170	154 150 ₽
2018	158	158	—	100	—

Специалитет «Системы обеспечения движения поездов» в ОрИПС готовит инженеров, отвечающих за бесперебойную работу железнодорожной инфраструктуры. В рамках заочной формы студенты изучают основы проектирования, эксплуатации и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а также систем автоматики и телемеханики на транспорте. Акцент сделан на практическом применении знаний: программировании микропроцессорных систем, диагностике оборудования и обеспечении безопасности движения. Вступительные испытания включают математику, информатику, физику, химию и русский язык — широкий набор дисциплин, что отражает междисциплинарный характер подготовки. Вуз силён своей принадлежностью к структуре СамГУПС и тесной связью с ОАО «РЖД». Как филиал отраслевого университета, ОрИПС использует материально-техническую базу и учебные программы головного вуза, адаптированные под заочный формат. Программа подойдёт тем, кто уже работает или планирует работать в железнодорожной отрасли и хочет получить высшее образование без отрыва от производства. Выпускники востребованы в службах автоматики и телемеханики РЖД, на предприятиях по обслуживанию систем управления движением, а также в компаниях, занимающихся модернизацией железнодорожной инфраструктуры. Перспективы — гарантированное трудоустройство по специальности с возможностью карьерного роста до главного инженера дистанции СЦБ или руководителя эксплуатационного участка.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.