Системы обеспечения движения поездов

в ОмГУПС · Омск

Заказчики целевого — приём 2026

Западно-Сибирская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 15 мест · 4 предл. Западно-Сибирская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 16 мест · 4 предл. Новосибирская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Свердловская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	104	110	70	5	172 200 ₽
2025	99	99	260	90	161 400 ₽
2024	106	99	—	—	—
2023	101	99	—	—	—
2022	109	99	—	—	—
2021	104	99	—	—	—
2018	134	318	225	20	—

Студенты программы «Системы обеспечения движения поездов» в ОмГУПСе осваивают полный цикл организации и безопасности железнодорожного движения: от проектирования релейных и микропроцессорных систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) до эксплуатации устройств автоматики и телемеханики на перегонах и станциях. Упор сделан на практическую работу с реальным оборудованием, используемым на сети РЖД, включая современные системы интервального регулирования и диспетчерской централизации. Программа специалитета (5 лет) предполагает углублённое изучение схемотехники, программирования контроллеров и методов диагностики устройств обеспечения безопасности. В ОмГУПСе эта специальность — одна из базовых для вуза, имеющего 125-летнюю историю подготовки кадров для железной дороги. Вуз обладает собственными полигонами с действующими образцами аппаратуры СЦБ и тесными связями с Западно-Сибирской железной дорогой, что гарантирует прохождение практики на реальных объектах. Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят получить гарантированно востребованную техническую специальность с фокусом на инфраструктуру и автоматизацию. После выпуска возможна работа на предприятиях РЖД, в метрополитенах, проектных институтах и компаниях-разработчиках систем управления движением. Выпускники востребованы как электромеханики и инженеры СЦБ, а также в смежных областях — от наладки промышленной автоматики до IT-поддержки транспортных систем.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.