Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры

в НГТУ · Нижний Новгород

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	61	12	207 060 ₽
2025	263	144	60	12	237 130 ₽

Программа «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» в НГТУ готовит специалистов, способных проектировать и сопровождать весь жизненный цикл сложных инженерных объектов: от корпусов судов и подводных аппаратов до береговых сооружений и систем управления морской техникой. Студенты осваивают расчёты прочности корпусных конструкций, гидроаэродинамику, технологию судостроительного производства и современные методы компьютерного моделирования. Упор сделан на системный подход — выпускник понимает, как связаны механика, электроника и автоматика в едином объекте морской инфраструктуры, что отличает программу от узкопрофильных судостроительных специальностей. НГТУ — исторически сильный центр судостроительного образования в Поволжье, имеющий прямые связи с нижегородскими гигантами: заводом «Красное Сормово», ЦКБ по судам на подводных крыльях и предприятиями атомного флота. Вуз располагает собственным опытовым бассейном для испытаний моделей и лабораториями прочности, что позволяет студентам работать с реальными задачами уже в процессе обучения. Программа подойдёт абитуриентам с интересом к математике, физике и черчению, которые хотят создавать материальные объекты, а не просто работать с кодом. Выпускники востребованы в конструкторских бюро и на верфях Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга, Северодвинска и других судостроительных центров. Карьерные пути: от инженера-конструктора до руководителя проектов по модернизации флота и созданию океанотехники для шельфовых разработок и ВМФ.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.