Кораблестроение

в НГТУ · Нижний Новгород

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	188	—	101	24	207 060 ₽

Программа «Кораблестроение» в НГТУ готовит инженеров, способных проектировать, строить и обслуживать суда различного класса, а также объекты морской и речной инфраструктуры. В рамках направления 26.03.02 акцент сделан на прикладные дисциплины: теорию корабля, прочность корпусных конструкций, технологию судостроительного производства и автоматизированное проектирование (CAD-системы). Учитывая профиль вуза, значительная часть курсов связана с судами на подводных крыльях и экранопланами — исторической специализацией НГТУ, заложенной ещё Ростиславом Алексеевым. Студенты работают с реальными чертежами и участвуют в лабораторных испытаниях на базе университетского опытового бассейна. Для поступления потребуется предоставить результаты ЕГЭ по математике, физике, информатике или химии (на выбор), а также русскому языку. НГТУ исторически является ключевым поставщиком кадров для нижегородских судостроительных заводов («Красное Сормово», «Нижегородский теплоход»), поэтому студенты уже на старших курсах проходят практику на действующих производствах. Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят работать с крупными техническими объектами и не боятся физики с математикой. После выпуска можно устроиться инженером-конструктором, технологом или проектировщиком в судостроительные бюро и верфи, причём не только в Нижнем Новгороде, но и в Санкт-Петербурге, Астрахани или на Дальнем Востоке. Выпускники также востребованы в смежных отраслях: нефтегазовом машиностроении, портовой инфраструктуре и даже в судоремонте. Вузовские связи с ОПК дают возможность трудоустройства на предприятиях, разрабатывающих корабельное вооружение и системы управления.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.