Самолето- и вертолетостроение

в НГТУ · Нижний Новгород

Заказчики целевого — приём 2026

Нижегородское Акционерное Общество "Гидромаш" Имени В.и. Лузянина · 12 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	225	137	72	18	207 060 ₽
2025	169	119	32	12	197 130 ₽
2024	158	109	—	—	—
2023	197	109	—	—	—
2022	151	109	—	—	—
2021	144	109	—	—	—
2018	202	120	40	3	—

Программа «Самолето- и вертолетостроение» в НГТУ готовит инженеров полного цикла, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты. Упор сделан на расчеты аэродинамики, прочности конструкций и систем управления полетом, с обязательным изучением цифровых методов моделирования (CAD/CAE-системы). Особенность подготовки — интеграция с нижегородскими авиазаводами, поэтому студенты с первых курсов работают с реальными чертежами и технологическими процессами, а не только с теорией. НГТУ им. Алексеева — исторически опорный вуз для авиастроения Поволжья, где программа опирается на базу оборонно-промышленного комплекса региона. Программа подойдет абитуриентам, которые хотят не просто получить диплом, а работать в высокотехнологичной промышленности — на авиазаводах, в ОКБ или в сертификационных центрах. После выпуска доступны карьеры инженера-конструктора, технолога, специалиста по испытаниям на предприятиях типа «Сокол», «Гидромаш» или корпорации «Иркут», а также в смежных направлениях (беспилотная авиация, ракетостроение).

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.