Самолётостроение

в НГТУ · Новосибирск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	152	—	25	117 000 ₽

Программа «Самолётостроение» в НГТУ реализуется в рамках специалитета по направлению «Самолето- и вертолетостроение». Учебный план делает акцент на сквозной инженерной подготовке: студенты изучают аэродинамику, прочность летательных аппаратов, конструкции самолётов и вертолётов, а также технологии их производства. Особенность программы — смешанная форма обучения, предполагающая комбинацию очных занятий с дистанционными модулями, что даёт больше гибкости в освоении материала. В НГТУ сильна инженерная школа, особенно в части прикладных авиастроительных дисциплин — вуз известен в регионе как кузница кадров для оборонной и авиационной промышленности. Для поступления на бюджет в 2025 году потребовалось 215 баллов по сумме четырёх ЕГЭ (русский язык, математика, физика, информатика). Программа подойдёт тем, кто хочет заниматься проектированием и производством летательных аппаратов, а не просто теорией. Выпускники востребованы на предприятиях авиастроительного кластера Новосибирска (например, НАЗ им. Чкалова) и в конструкторских бюро, где требуются специалисты по композитным материалам, аэродинамике и прочности. Смешанный формат обучения особенно удобен для иногородних студентов, совмещающих учёбу с работой на профильном производстве.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.