Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики

в МГУ им. адм. Г.И. Невельского · Владивосток

Заказчики целевого — приём 2026

Акционерное Общество "Дальневосточный Завод "Звезда" · 2 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Атлантик Краб" · 1 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Камчатка Краб" · 1 мест Приморский Филиал Фгбу "Морспасслужба" · 1 мест Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Росморпорт" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	30	160 000 ₽

Программа специалитета «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского готовит инженеров, способных обслуживать, диагностировать и ремонтировать сложные электротехнические комплексы и автоматизированные системы управления на морских судах. Упор сделан на практическую работу с современными судовыми генераторами, электроприводами, навигационными приборами и системами автоматики — от силовых установок до микропроцессорных контроллеров. Заочная форма обучения позволяет совмещать учёбу с работой на флоте или в портовой инфраструктуре, а программа включает все необходимые дисциплины для получения рабочего диплома специалиста. Вуз является головным морским учебным заведением Дальнего Востока с историей с 1890 года, что даёт доступ к уникальной тренажёрной базе и связям с судоходными компаниями региона. При поступлении учитываются результаты ЕГЭ по математике, русскому языку, информатике, физике или химии, что даёт гибкость в выборе приоритетного предмета. Программа идеально подходит тем, кто уже работает или планирует работать в море, на судоремонтных заводах или в портах, и хочет получить высшее образование без отрыва от производства. Выпускники востребованы как электромеханики на судах торгового и военного флота, специалисты по автоматике в доках и на верфях, а также в береговых службах, обслуживающих портовое электрооборудование. Карьерные перспективы включают рост до старшего механика или руководителя электротехнической службы, особенно в дальневосточном регионе с его развитой морской инфраструктурой.

Направление 26.05.07 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» готовит специалистов, способных обеспечивать надежную и безопасную работу электротехнических и автоматизированных систем на морских и речных судах. Студенты изучают принципы проектирования, монтажа, наладки и ремонта судового электрооборудования, а также систем автоматики и управления движением. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с узкоспециализированными знаниями в области судовой электротехники и автоматизации. Ключевые дисциплины включают: теорию автоматического управления, судовые электроэнергетические системы, электронные и микропроцессорные устройства, судовую автоматику, электроприводы, навигационное оборудование, а также правовые и экономические аспекты эксплуатации флота. Студенты работают с реальными тренажерами и лабораторными стендами, имитирующими бортовые системы, осваивают современное диагностическое оборудование. Выпускник получает компетенции в области проектирования и эксплуатации судовых электроустановок, программирования контроллеров, диагностики и устранения неисправностей, организации ремонтных работ. Он умеет читать электрические схемы, работать с измерительными приборами, соблюдать стандарты безопасности и международные конвенции (МКУБ, ПДНВ). Специалист способен управлять техническим состоянием оборудования, оптимизировать энергопотребление и обеспечивать автоматизацию судовождения. Направление востребовано в судоходных компаниях, портах, судоремонтных заводах, проектных бюро. Особенность — возможность работы в рейсах с длительным пребыванием за границей, высокая ответственность за безопасность экипажа и груза, а также постоянное совершенствование технологий (электронные карты, динамическое позиционирование, безэкипажные суда). Это технически насыщенная и международная сфера с перспективами карьерного роста до главного инженера или технического директора.

Выпускники работают электромеханиками, инженерами-электриками, специалистами по автоматике на судах различных типов (танкеры, контейнеровозы, пассажирские лайнеры, ледоколы). Возможные должности: вахтенный электромеханик, старший электромеханик, инженер по судовой автоматике, наладчик электрооборудования, инспектор технического надзора. Работодатели — судоходные компании, портовые операторы, судоремонтные заводы, классификационные общества (Российский морской регистр судоходства). Перспективы: после 3-5 лет работы — должность главного электромеханика, затем — технического менеджера флота. Специалисты востребованы как в России, так и за рубежом, особенно в странах Азии и Европы. Зарплата стартует от 80-120 тыс. руб. на берегу и от 150-250 тыс. руб. в рейсе, с ростом по мере опыта.