Эксплуатация главной судовой двигательной установки

в МГУ им. адм. Г.И. Невельского · Владивосток

Заказчики целевого — приём 2026

Администрация Хабаровского Района Внутренних Водных Путей-Филиал Федерального Бюджетного Учреждения "Администрация Амурского Бассейна Внутренних Водных Путей" Акционерное Общество "Дальневосточный Завод "Звезда" Акционерное Общество "Центр Судоремонта "Дальзавод" Общество С Ограниченной Ответственностью "Камчатка Краб" · 1 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Пасифик Краб" · 1 мест Приморский Филиал Фгбу "Морспасслужба" · 2 мест Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Росморпорт"

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	30	210 000 ₽

Программа специалитета «Эксплуатация главной судовой двигательной установки» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского готовит инженеров, способных управлять, обслуживать и ремонтировать основной двигательный комплекс морских судов. Учебный план сфокусирован на практической работе с дизельными, газотурбинными и паротурбинными установками, включая их автоматизированные системы управления. Особенность заочной формы — возможность совмещать работу в порту или на флоте с получением профильного образования: студенты осваивают диагностику неисправностей, энергоэффективные режимы эксплуатации и правила технической документации, обязательные для вахтенного механика. Вуз является головным профильным учреждением на Дальнем Востоке с историей подготовки моряков с 1890 года, поэтому материальная база включает тренажеры машинного отделения и учебные суда. Для поступления на заочное отделение в 2025 году требовалось набрать не менее 123 баллов за ЕГЭ по одному из пяти предметов (математика, русский, физика, химия или информатика). Программа рассчитана на абитуриентов, которые уже работают или планируют устроиться на суда техническим персоналом и хотят получить диплом без отрыва от производства. Выпускники получают квалификацию инженера-механика, что дает право занимать должности от четвертого механика до старшего механика на судах всех типов. Перспективы — трудоустройство в торговом флоте, на рыбопромысловых судах или в береговых ремонтных службах Дальневосточного бассейна, где выпускники Невельского ценятся за знание реальных условий эксплуатации.

Направление «Эксплуатация судовых энергетических установок» (26.05.06) готовит специалистов, способных обеспечивать надежную и эффективную работу судовых энергетических систем. Студенты изучают устройство, принципы действия и правила эксплуатации главных и вспомогательных двигателей, котлов, систем электро- и теплоснабжения, а также холодильных установок. Особое внимание уделяется морскому законодательству, безопасности мореплавания и экологическим нормам. Ключевые дисциплины включают: «Судовые двигатели внутреннего сгорания», «Судовые паровые и газовые турбины», «Судовые энергетические системы и оборудование», «Автоматизация судовых энергетических установок», «Техническая диагностика и надежность», «Морское право и безопасность». Студенты осваивают расчеты, проектирование, монтаж и наладку систем, а также управление энергоустановками в различных режимах. Выпускник получает знания по устройству и техническому обслуживанию судовых энергосистем, навыки диагностики неисправностей, управления режимами работы, организации ремонта и модернизации. Компетенции включают: чтение чертежей, работу с контрольно-измерительными приборами, соблюдение экологических стандартов, умение принимать решения в аварийных ситуациях. Область применения — морской и речной транспорт, судоремонтные заводы, проектные бюро, классификационные общества (Российский морской регистр судоходства). Направление интересно сочетанием инженерной подготовки с практической работой в условиях автономного плавания, а также востребованностью специалистов в международных судоходных компаниях.

После выпуска можно работать судовым механиком, инженером-энергетиком, начальником энергомеханической службы, техническим директором судоходной компании. Должности: вахтенный механик, второй/третий механик, старший механик на судах различных типов (танкеры, сухогрузы, пассажирские лайнеры). Также возможна работа в береговых службах: инженер по эксплуатации флота, специалист отдела технического контроля, эксперт по сертификации. Перспективы — карьерный рост до главного механика или технического менеджера, высокая востребованность в морских и речных пароходствах, судоремонтных компаниях, на верфях.