Эксплуатация судовых энергетических установок

в МГУ им. адм. Г.И. Невельского · Владивосток

Заказчики целевого — приём 2026

Администрация Хабаровского Района Внутренних Водных Путей-Филиал Федерального Бюджетного Учреждения "Администрация Амурского Бассейна Внутренних Водных Путей" Акционерное Общество "Дальневосточный Завод "Звезда" Акционерное Общество "Центр Судоремонта "Дальзавод" Общество С Ограниченной Ответственностью "Камчатка Краб" · 1 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Пасифик Краб" · 1 мест Приморский Филиал Фгбу "Морспасслужба" · 2 мест Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Росморпорт"

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	124	109	10	—	375 000 ₽
2025	120	—	110	35	355 000 ₽
2018	131	315	135	15	—

Программа «Эксплуатация судовых энергетических установок» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского готовит специалистов, которые будут отвечать за «сердце» любого судна — его двигатели, котлы, системы электропитания и вспомогательные механизмы. Упор сделан на практическую эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт дизельных, газотурбинных и паросиловых установок, а также на управление судовыми электростанциями и холодильными системами. Особенность программы — тесная связь с морской практикой: студенты отрабатывают навыки на действующих судах вуза и в тренажерных центрах, имитирующих машинное отделение реального корабля. МГУ им. адм. Г.И. Невельского — один из старейших морских вузов России (основан в 1890 году), и направление «Эксплуатация судовых энергетических установок» здесь — профильное и флагманское. Вуз обладает собственной береговой базой и учебным флотом, что позволяет проводить практику прямо в акватории Владивостока. Программа идеально подойдет абитуриентам, которые любят технику, механику и готовы работать в условиях моря: на торговых, рыбопромысловых или военных судах. Выпускники получают диплом специалиста и право занимать должности механиков и электромехаников на флоте. Перспективы — трудоустройство в крупнейшие судоходные компании Дальнего Востока, на судостроительные верфи (например, «Звезда» в Большом Камне) или в портовую инфраструктуру, где востребованы инженеры по эксплуатации энергоустановок. Карьерный рост здесь быстрый: от третьего механика до старшего механика судна или главного инженера берегового объекта.

Направление «Эксплуатация судовых энергетических установок» (26.05.06) готовит специалистов, способных обеспечивать надежную и эффективную работу судовых энергетических систем. Студенты изучают устройство, принципы действия и правила эксплуатации главных и вспомогательных двигателей, котлов, систем электро- и теплоснабжения, а также холодильных установок. Особое внимание уделяется морскому законодательству, безопасности мореплавания и экологическим нормам. Ключевые дисциплины включают: «Судовые двигатели внутреннего сгорания», «Судовые паровые и газовые турбины», «Судовые энергетические системы и оборудование», «Автоматизация судовых энергетических установок», «Техническая диагностика и надежность», «Морское право и безопасность». Студенты осваивают расчеты, проектирование, монтаж и наладку систем, а также управление энергоустановками в различных режимах. Выпускник получает знания по устройству и техническому обслуживанию судовых энергосистем, навыки диагностики неисправностей, управления режимами работы, организации ремонта и модернизации. Компетенции включают: чтение чертежей, работу с контрольно-измерительными приборами, соблюдение экологических стандартов, умение принимать решения в аварийных ситуациях. Область применения — морской и речной транспорт, судоремонтные заводы, проектные бюро, классификационные общества (Российский морской регистр судоходства). Направление интересно сочетанием инженерной подготовки с практической работой в условиях автономного плавания, а также востребованностью специалистов в международных судоходных компаниях.

После выпуска можно работать судовым механиком, инженером-энергетиком, начальником энергомеханической службы, техническим директором судоходной компании. Должности: вахтенный механик, второй/третий механик, старший механик на судах различных типов (танкеры, сухогрузы, пассажирские лайнеры). Также возможна работа в береговых службах: инженер по эксплуатации флота, специалист отдела технического контроля, эксперт по сертификации. Перспективы — карьерный рост до главного механика или технического менеджера, высокая востребованность в морских и речных пароходствах, судоремонтных компаниях, на верфях.