2.5.13

в МГТУ им. Н.Э. Баумана · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	100	—	5	20	509 000 ₽

Аспирантская программа «2.5.13» в МГТУ им. Н.Э. Баумана готовит исследователей и разработчиков, способных вести полный цикл создания летательных аппаратов — от проектирования конструкции до организации серийного производства и проведения испытаний. В отличие от вузов, сосредоточенных только на аэродинамике или материаловедении, «Бауманка» делает упор на инженерную интеграцию: студенты изучают, как спроектировать узел, который можно изготовить на имеющемся оборудовании, как провести его наземные и лётные испытания и как обеспечить эксплуатационную надёжность. Ключевая особенность — работа с реальными прототипами и стендами в лабораториях кафедр, входящих в структуру факультета «Специальное машиностроение», где исторически отрабатывались решения для авиационной и ракетно-космической техники. Вуз силён по этому направлению как раз благодаря «штучной» подготовке: здесь не просто читают лекции, а вовлекают аспирантов в опытно-конструкторские работы, которые ведут научные школы МГТУ. Учитывая узость профиля и ограниченное число мест, отбор будет проходить среди кандидатов, уже имеющих инженерный бэкграунд и мотивацию заниматься именно проектированием, а не менеджментом. Программа идеально подходит тем, кто видит себя не просто учёным, а инженером-исследователем в авиастроении, ракетостроении или производстве беспилотных систем. После защиты открыты пути в ОКБ (например, «Туполев», «Ильюшин», «Сухой»), в испытательные центры и на предприятия Объединённой авиастроительной корпорации, а также в научно-исследовательские институты, где требуются специалисты, способные лично довести чертёж до металла и стенда. Выпускники «Бауманки» по этой специальности ценятся за умение решать задачи, где ошибка в проекте может стоить жизни экипажа или потери дорогостоящей машины.

Направление «Проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация летательных аппаратов» (ФГОС 2.5.13, уровень аспирантуры) готовит научные и инженерные кадры высшей квалификации для авиационной и ракетно-космической промышленности. Обучение направлено на формирование системного подхода к созданию и сопровождению летательных аппаратов (ЛА) на всех этапах жизненного цикла: от концептуального проектирования до утилизации. Аспиранты углублённо изучают методы аэродинамического, прочностного и теплового расчёта, системы управления и навигации, а также современные технологии производства и испытаний. Ключевые дисциплины включают: «Проектирование летательных аппаратов», «Конструкция и прочность», «Технология производства ЛА», «Испытания и сертификация авиационной техники», «Эксплуатация и ремонт», «Системы автоматизированного проектирования (САПР)», «Методы оптимизации в авиастроении», «Компьютерное моделирование аэродинамики и прочности». Студенты осваивают работу с современными CAD/CAE-системами, изучают композитные материалы, аддитивные технологии, методы неразрушающего контроля и диагностики. Выпускник получает компетенции: способность проводить научные исследования и опытно-конструкторские работы, разрабатывать математические модели и алгоритмы для проектирования, обосновывать технические решения, организовывать испытания и эксплуатацию ЛА. Он владеет методами расчёта аэродинамических и прочностных характеристик, знает нормативную базу (авиационные правила, стандарты), умеет анализировать надёжность и безопасность полётов. Направление интересно своей мультидисциплинарностью: сочетает физику, механику, материаловедение, электронику и программирование. Особенность — практическая направленность: аспиранты участвуют в реальных проектах на базе конструкторских бюро и производственных предприятий. Выпускники востребованы в условиях импортозамещения и модернизации авиапарка, а также при создании перспективных беспилотных и космических аппаратов.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, проектировщиками ЛА, инженерами по прочности, аэродинамикам, технологами авиационного производства, специалистами по испытаниям и сертификации, инженерами по эксплуатации и ремонту авиатехники. Востребованы в авиастроительных корпорациях (ОАК, «Вертолёты России», «Иркут», «Сухой», «Туполев»), ракетно-космических предприятиях (Роскосмос, РКК «Энергия», ГКНПЦ им. Хруничева), научно-исследовательских институтах (ЦАГИ, ЛИИ, ГосНИИАС), а также в эксплуатационных организациях (авиакомпании, центры техобслуживания, Минобороны). Перспективы: руководитель проекта, главный конструктор, заведующий лабораторией. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных кадров, особенно в области композитных материалов и беспилотных систем, поэтому выпускники имеют высокие шансы трудоустройства и карьерного роста.