2.5.12

в МГТУ им. Н.Э. Баумана · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	90	—	1	5	509 000 ₽

Программа аспирантуры «2.5.12» в МГТУ им. Н.Э. Баумана готовит исследователей в области аэродинамики и теплообмена летательных аппаратов. Основной акцент сделан на экспериментальное и численное моделирование обтекания тел сложной формы, а также на анализ тепловых режимов работы конструкций в условиях высоких скоростей и температур. В отличие от чисто теоретических курсов, обучение здесь завязано на реальные инженерные задачи: от оптимизации формы крыла до расчёта систем охлаждения двигателей. Уникальность подготовки в том, что аспиранты работают с натурными стендами и программными комплексами, которые используются в ОПК и авиастроении, а не только с абстрактными моделями. МГТУ им. Н.Э. Баумана — один из немногих вузов, где сохранилась «штучная» подготовка инженеров полного цикла, и направление аэродинамики здесь исторически сильное. Университет имеет статус национального исследовательского, что обеспечивает прямую связь с профильными КБ (например, «Туполев», «МиГ», «Роскосмос»). Эта программа подойдёт выпускникам магистратуры или специалитета технических вузов, которые хотят заниматься именно прикладной аэродинамикой и теплофизикой, а не общей механикой. После защиты аспиранты востребованы в авиастроительных и ракетно-космических корпорациях (ОАК, «Энергия», НПО «Энергомаш»), а также в научно-исследовательских институтах ЦАГИ и ЦИАМ. Выпускник получает квалификацию «Исследователь. Преподаватель-исследователь», что открывает путь как в отраслевые R&D-центры, так и в преподавание в ведущих технических вузах.

Направление аспирантуры «Аэродинамика и процессы теплообмена летательных аппаратов» (ФГОС 2.5.12) готовит научные и инженерные кадры высшей квалификации, способные решать фундаментальные и прикладные задачи, связанные с движением летательных аппаратов в воздушной среде и тепловыми процессами, возникающими при их эксплуатации. Программа сочетает углублённое изучение механики жидкости и газа, термодинамики и тепломассообмена с методами математического и физического моделирования. Аспиранты учатся анализировать аэродинамические характеристики, оптимизировать формы летательных аппаратов, рассчитывать тепловые режимы и разрабатывать системы терморегуляции. Ключевые дисциплины включают: аэродинамику больших скоростей, газовую динамику, конвективный и лучистый теплообмен, численные методы аэрогидродинамики (CFD), экспериментальную аэродинамику, тепловую защиту летательных аппаратов, теорию пограничного слоя и турбулентности. Студенты изучают физику обтекания тел потоками газа и жидкости, механизмы теплообмена в высокотемпературных средах, а также современные методы компьютерного моделирования аэродинамических и тепловых процессов. Особое внимание уделяется взаимодействию аэродинамических нагрузок с конструкциями и тепловым режимам работы двигателей и элементов планера. Выпускник получает глубокие знания в области аэродинамики и теплообмена, владеет методами аналитического и численного расчёта течений и температурных полей, умеет планировать и проводить экспериментальные исследования в аэродинамических трубах и тепловых стендах. Он способен разрабатывать математические модели, обрабатывать результаты измерений, проектировать элементы летательных аппаратов с заданными аэродинамическими и тепловыми характеристиками. Ключевые компетенции — анализ и синтез сложных физических процессов, прогнозирование поведения объектов в экстремальных условиях, оптимизация параметров по критериям эффективности и безопасности. Направление применяется в авиационной, ракетно-космической, автомобильной и энергетической промышленности. Оно интересно своей междисциплинарностью: сочетает фундаментальную физику, инженерное проектирование и вычислительные технологии. Особенность — фокус на сверхзвуковые и гиперзвуковые скорости, высокотемпературные потоки и теплозащиту, что актуально для создания перспективных летательных аппаратов (гиперзвуковых самолётов, возвращаемых ступеней ракет, спускаемых аппаратов). Выпускники востребованы в научно-исследовательских институтах (ЦАГИ, ЦИАМ, ИТПМ СО РАН), конструкторских бюро (ОКБ Сухого, РКК «Энергия», НПО «Энергомаш») и высокотехнологичных компаниях.

Выпускники могут работать научными сотрудниками, инженерами-исследователями, аэродинамиками, теплофизиками, разработчиками CFD-моделей и систем тепловой защиты. Конкретные должности: инженер-аэродинамик, ведущий специалист по тепломассообмену, научный сотрудник лаборатории аэродинамики, инженер-расчётчик (CFD), конструктор систем терморегулирования. Отрасли: авиастроение, ракетно-космическая техника, автомобилестроение (спортивные и электромобили), энергетика (газовые турбины, теплообменники), оборонная промышленность. Перспективы: высокая востребованность в связи с развитием гиперзвуковых технологий, космических программ и «зелёной» авиации. Возможен карьерный рост до руководителя научной группы, заведующего лабораторией или главного конструктора.