Системы управления летательными аппаратами

в МГТУ им. Н.Э. Баумана · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Научно-Исследовательский Испытательный Центр Подготовки Космонавтов Имени Ю.а.гагарина" · 7 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	252	176	13	—	—
2025	183	138	237	74	529 000 ₽
2024	240	135	—	—	—
2023	210	135	—	—	—
2022	174	135	—	—	—
2021	224	135	—	—	—
2018	191	157	204	18	—

Программа «Системы управления летательными аппаратами» в МГТУ им. Н.Э. Баумана — это специалитет, где готовят инженеров, способных проектировать, программировать и испытывать автопилоты, навигационные комплексы и бортовые вычислители для самолётов, вертолётов и беспилотников. Акцент сделан на синтезе механики, электроники и алгоритмов: студенты изучают теорию автоматического управления, гироскопические приборы, системы ориентации и стабилизации, а также осваивают языки программирования для встраиваемых систем. Уникальность в том, что обучение ведётся на реальных стендах и тренажёрах кафедры «Системы автоматического управления», а часть лабораторных работ проходит на базе профильных НИИ и КБ, где студенты работают с действующими образцами авионики. МГТУ им. Н.Э. Баумана — один из немногих вузов, где сохранилась «штучная» подготовка инженеров полного цикла: здесь учат не только рассчитывать, но и собирать, отлаживать и доводить до серийного образца системы управления. По направлению 24.05.06 вуз имеет статус национального исследовательского университета, что гарантирует плотную связь с индустрией (ГосНИИАС, КБ «Сухой», «Алмаз-Антей»). Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят не просто изучать теорию управления, а видеть результат своей работы в реальном полёте — будь то истребитель, гражданский лайнер или дрон. Перспективы: выпускники востребованы в конструкторских бюро авиационной и ракетно-космической отрасли (ОКБ Сухого, РКК «Энергия», НПО «Автоматики»), а также в компаниях, разрабатывающих беспилотные системы и автопилоты. Учитывая дефицит инженеров по управлению движением, стартовая зарплата выпускника «Бауманки» в Москве начинается от 120–150 тысяч рублей, а карьерный рост — от инженера-испытателя до главного конструктора направления.

Направление подготовки 24.05.06 «Системы управления летательными аппаратами» (специалитет) готовит инженеров, способных разрабатывать, проектировать и эксплуатировать системы управления для различных типов летательных аппаратов: самолётов, вертолётов, беспилотников, ракет и космических аппаратов. Студенты изучают теорию автоматического управления, навигацию, пилотажно-навигационные комплексы, бортовые вычислительные системы и программное обеспечение. Особое внимание уделяется интеграции датчиков, исполнительных механизмов и алгоритмов управления для обеспечения стабильности, манёвренности и безопасности полёта. Ключевые дисциплины включают: «Теория автоматического управления», «Аэродинамика», «Динамика полёта», «Бортовые цифровые вычислительные машины», «Навигация и управление движением», «Системы ориентации и стабилизации», «Программирование микроконтроллеров» и «Моделирование систем управления». Студенты осваивают методы синтеза регуляторов, работу с MATLAB/Simulink, программирование на C/C++, а также принципы построения инерциальных навигационных систем и спутниковой навигации. Выпускник получает глубокие знания в области математического моделирования, теории управления, электроники и вычислительной техники. Он умеет разрабатывать алгоритмы управления, проводить полунатурное моделирование, настраивать и испытывать системы управления на стендах и в полёте. Компетенции включают анализ динамических характеристик ЛА, синтез законов управления, обеспечение отказоустойчивости и диагностику неисправностей. Выпускник способен работать как с классическими, так и с современными адаптивными и нейросетевыми методами управления. Системы управления летательными аппаратами применяются в авиации, ракетостроении, космонавтике и беспилотной авиации. Направление отличается высокой сложностью и наукоёмкостью, требует междисциплинарного подхода. Это одна из ключевых специальностей для оборонно-промышленного комплекса и гражданской авиации. Интересна она тем, что даёт возможность участвовать в создании передовой техники, от истребителей до марсоходов, и постоянно сталкиваться с новыми вызовами, такими как управление гиперзвуковыми аппаратами или роями дронов.

Выпускники работают инженерами-конструкторами систем управления, инженерами-программистами бортового ПО, специалистами по навигации и пилотажным комплексам, инженерами по лётным испытаниям. Востребованы в авиастроительных компаниях (ОАК, «Сухой», «Иркут», Airbus, Boeing), ракетно-космических корпорациях (Роскосмос, SpaceX, Blue Origin), НИИ и КБ оборонной промышленности (МКБ «Радуга», ГосМКБ «Вымпел»), а также в компаниях, разрабатывающих БПЛА (DJI, «Геоскан», ZALA Aero). Перспективы: рост до ведущего инженера, руководителя проекта или главного конструктора. Рынок труда стабильно высокий, особенно в сфере беспилотной авиации и импортозамещения систем управления.