Системы управления летательными аппаратами

в МАИ · Москва

Кто заказывал целевиков в 2025

Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Всероссийский Государственный Центр Качества И Стандартизации Лекарственных Средств Для Животных И Кормов" · 5 заявл. Открытое Акционерное Общество "Царицыно" · 3 заявл. Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Московская Государственная Академия Ветеринарной Медицины И Биотехнологии - Мва Имени К.и. Скрябина" · 3 заявл. Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Центр Ветеринарии" · 3 заявл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Тамбовская Индейка" · 2 заявл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Эрманн Ступино" · 2 заявл. Федеральное Государственное Бюджетное Научное Учреждение Федеральный Научный Центр "Всероссийский Научно-Исследовательский И Технологический Институт Птицеводства" · 2 заявл. Государственное Бюджетное Учреждение Ветеринарии Московской Области "Территориальное Ветеринарное Управление №5" · 1 заявл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Рота-Агро" · 1 заявл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Эрманн" · 1 заявл.

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	234	214	99	10	490 000 ₽
2025	223	119	82	10	449 170 ₽
2024	198	118	—	—	—
2023	181	118	—	—	—
2022	201	149	—	—	—
2018	191	161	105	15	—

Программа «Системы управления летательными аппаратами» в МАИ готовит инженеров-разработчиков, способных создавать и интегрировать автопилоты, навигационные комплексы и системы автоматического управления для самолётов, вертолётов и беспилотников. Специалитет длится 5,5 лет, и ключевой акцент сделан на глубоком изучении теории автоматического управления, алгоритмов обработки сигналов, бортовой вычислительной техники и гироскопических приборов. Уникальность программы в том, что студенты с первых курсов работают с реальными стендами и симуляторами, а на старших курсах участвуют в проектах по модернизации существующих систем управления, включая элементы искусственного интеллекта для автономных полётов. МАИ является головным вузом страны по авиа- и ракетоприборостроению, поэтому эта программа обеспечена лабораторной базой, включающей действующие образцы бортовых ЭВМ и навигационных систем, а также доступом к тренажёрам и суперкомпьютерам для моделирования полёта. Стоимость обучения на платной основе не указана, но обычно в МАИ она устанавливается на уровне конкурентной среди технических вузов Москвы; уточнять следует в приёмной комиссии. Программа идеально подходит абитуриентам, увлечённым физикой, математикой и информатикой, которые хотят не просто собирать дроны, а проектировать их «мозги» — системы, отвечающие за точность посадки, стабилизацию и навигацию. После выпуска (с дипломом специалиста) вы сможете работать инженером-схемотехником, программистом бортовых систем или специалистом по лётным испытаниям в таких компаниях, как ОКБ Сухого, РКК «Энергия», КРЭТ, ГосНИИАС или в конструкторских бюро по беспилотным аппаратам. Карьерный трек включает рост до ведущего конструктора или руководителя проекта по авионике.

Направление подготовки 24.05.06 «Системы управления летательными аппаратами» (специалитет) готовит инженеров, способных разрабатывать, проектировать и эксплуатировать системы управления для различных типов летательных аппаратов: самолётов, вертолётов, беспилотников, ракет и космических аппаратов. Студенты изучают теорию автоматического управления, навигацию, пилотажно-навигационные комплексы, бортовые вычислительные системы и программное обеспечение. Особое внимание уделяется интеграции датчиков, исполнительных механизмов и алгоритмов управления для обеспечения стабильности, манёвренности и безопасности полёта. Ключевые дисциплины включают: «Теория автоматического управления», «Аэродинамика», «Динамика полёта», «Бортовые цифровые вычислительные машины», «Навигация и управление движением», «Системы ориентации и стабилизации», «Программирование микроконтроллеров» и «Моделирование систем управления». Студенты осваивают методы синтеза регуляторов, работу с MATLAB/Simulink, программирование на C/C++, а также принципы построения инерциальных навигационных систем и спутниковой навигации. Выпускник получает глубокие знания в области математического моделирования, теории управления, электроники и вычислительной техники. Он умеет разрабатывать алгоритмы управления, проводить полунатурное моделирование, настраивать и испытывать системы управления на стендах и в полёте. Компетенции включают анализ динамических характеристик ЛА, синтез законов управления, обеспечение отказоустойчивости и диагностику неисправностей. Выпускник способен работать как с классическими, так и с современными адаптивными и нейросетевыми методами управления. Системы управления летательными аппаратами применяются в авиации, ракетостроении, космонавтике и беспилотной авиации. Направление отличается высокой сложностью и наукоёмкостью, требует междисциплинарного подхода. Это одна из ключевых специальностей для оборонно-промышленного комплекса и гражданской авиации. Интересна она тем, что даёт возможность участвовать в создании передовой техники, от истребителей до марсоходов, и постоянно сталкиваться с новыми вызовами, такими как управление гиперзвуковыми аппаратами или роями дронов.

Выпускники работают инженерами-конструкторами систем управления, инженерами-программистами бортового ПО, специалистами по навигации и пилотажным комплексам, инженерами по лётным испытаниям. Востребованы в авиастроительных компаниях (ОАК, «Сухой», «Иркут», Airbus, Boeing), ракетно-космических корпорациях (Роскосмос, SpaceX, Blue Origin), НИИ и КБ оборонной промышленности (МКБ «Радуга», ГосМКБ «Вымпел»), а также в компаниях, разрабатывающих БПЛА (DJI, «Геоскан», ZALA Aero). Перспективы: рост до ведущего инженера, руководителя проекта или главного конструктора. Рынок труда стабильно высокий, особенно в сфере беспилотной авиации и импортозамещения систем управления.