Интегрированные системы летательных аппаратов

в МАИ · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Акционерное Общество "Научно-Производственное Предприятие "Респиратор" · 5 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	219	166	180	40	490 000 ₽
2025	219	119	150	35	449 170 ₽
2024	201	118	—	—	—
2023	194	118	—	—	—
2022	189	149	—	—	—
2018	148	217	10	15	—

Программа «Интегрированные системы летательных аппаратов» в МАИ готовит инженеров, способных проектировать и сопровождать сложные бортовые комплексы, объединяющие навигацию, управление, связь и обработку данных на современном летательном аппарате. Акцент сделан на системном подходе: студенты изучают не отдельные узлы, а их взаимодействие в единой архитектуре — от датчиков до исполнительных механизмов. Учитывая смешанную форму обучения, программа сочетает очные лабораторные работы на стендах института с дистанционными модулями, что позволяет глубже осваивать цифровое моделирование и работу с реальным оборудованием. МАИ — головной вуз страны по авиа- и ракетостроению, поэтому по направлению «Интегрированные системы летательных аппаратов» здесь сосредоточены уникальные научные школы и лабораторная база, включая полётные стенды и тренажёры. Стоимость обучения на коммерческой основе не указана, но поступление требует сдачи профильных ЕГЭ — уточняйте их перечень на странице приёмной комиссии. Программа идеально подходит абитуриентам с глубоким интересом к авионике, программированию и системной инженерии, готовым работать на стыке электроники и механики. После выпуска специалисты востребованы в КБ (например, ОКБ Сухого, Туполева), компаниях-разработчиках бортового оборудования и эксплуатационных службах авиаперевозчиков. Выпускники могут заниматься интеграцией систем для пилотируемых и беспилотных аппаратов, а также участвовать в модернизации авионики гражданских и военных самолётов.

Направление «Интегрированные системы летательных аппаратов» (специалитет, код 24.05.05) готовит инженеров-системотехников, способных проектировать, разрабатывать и эксплуатировать сложные бортовые комплексы, объединяющие навигационное, пилотажное, радиолокационное и вычислительное оборудование. Студенты изучают принципы интеграции аппаратных и программных компонентов в единую систему, обеспечивающую автономное или дистанционное управление летательными аппаратами (самолётами, вертолётами, БПЛА, космическими аппаратами). Ключевые дисциплины: теория автоматического управления, бортовые вычислительные комплексы, интегрированные системы навигации и пилотирования, авионика (авиационное электронное оборудование), радиотехнические системы, программное обеспечение бортовых систем, методы обработки сигналов и данных, а также моделирование и полунатурное тестирование. Студенты осваивают работу с современными микроконтроллерами, FPGA, протоколами передачи данных (ARINC, MIL-STD) и языками программирования (C/C++, Python, VHDL). Выпускник получает компетенции в области системного анализа, синтеза и оптимизации бортовых комплексов, навыки разработки алгоритмов управления, навигации и связи, умение проводить испытания и сертификацию авионики. Он способен интегрировать подсистемы (навигацию, связь, управление, индикацию) в единый аппаратно-программный комплекс, обеспечивать его надёжность и отказоустойчивость, а также работать с нормативной документацией (Авиационные правила, ГОСТы). Направление интересно своей междисциплинарностью: сочетает глубокие знания в электронике, программировании, математическом моделировании и аэродинамике. Особенность — ориентация на реальные бортовые системы, используемые в гражданской и военной авиации, космонавтике и беспилотных технологиях. Выпускники востребованы в условиях импортозамещения и развития отечественного авиастроения, где требуются специалисты, способные создавать конкурентоспособные интегрированные системы.

Выпускники работают инженерами-конструкторами бортовых систем, разработчиками авионики, специалистами по интеграции и испытаниям в авиастроительных компаниях (ОАК, «Вертолёты России», «Иркут»), на предприятиях ракетно-космической отрасли (Роскосмос, НПО Лавочкина), в НИИ и КБ (ГосНИИАС, ЛИИ им. Громова), а также в компаниях-разработчиках БПЛА (ZALA, Геоскан). Востребованы в отделах сертификации и технического обслуживания авиатехники. Перспективы: от инженера до главного конструктора, рост в смежные области (робототехника, автономные системы). Рынок труда испытывает дефицит специалистов по интегрированной авионике, особенно с опытом работы с современными стандартами и импортозамещением.