Механика деформируемого твердого тела

в МАИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	0	6	481 100 ₽

Программа посвящена поведению твердых тел и конструкций под действием сил, температур, вибраций и других нагрузок. Аспиранты исследуют прочность, жесткость, устойчивость, пластичность, разрушение, усталость и долговечность материалов. Диссертации могут касаться авиационных оболочек, композитных элементов, соединений, деталей двигателей или конструкций при экстремальных режимах. Основные инструменты – теория упругости и пластичности, механика разрушения, метод конечных элементов, экспериментальная механика, тензометрия и сопоставление расчетов с испытаниями. Для МАИ механика деформируемого твердого тела связана с проектированием легких и надежных авиационных и ракетно-космических конструкций. Университетский профиль задает задачи, где снижение массы приходится согласовывать с прочностью, ресурсом и безопасностью. Подготовка учит выбирать расчетную схему, формулировать определяющие соотношения, оценивать погрешность модели и подтверждать выводы результатами численного либо физического эксперимента. Программа подойдет механикам, конструкторам, материаловедам и расчетчикам, интересующимся прочностью сложных изделий. Для работы нужны глубокая математическая база, владение вычислительными пакетами и понимание свойств материалов. Степень кандидата наук позволяет руководить расчетно-экспериментальными исследованиями, развивать методы анализа прочности, преподавать и выполнять научно-техническую экспертизу конструкций в авиации, космонавтике и машиностроении.

Направление «Механика деформируемого твердого тела» (ФГОС 1.1.8) в аспирантуре готовит исследователей и инженеров, способных анализировать и прогнозировать поведение твердых материалов под нагрузкой. Студенты изучают математические модели деформации, разрушения и устойчивости конструкций, осваивают методы численного моделирования и экспериментальной механики. Ключевые дисциплины: теория упругости, пластичности, ползучести, механика разрушения, численные методы (МКЭ), экспериментальные методы (тензометрия, голография). Студенты учатся строить реологические модели материалов, проводить расчеты на прочность и долговечность, анализировать напряженно-деформированное состояние. Выпускник владеет навыками математического и компьютерного моделирования, экспериментальной верификации моделей, методами оптимизации конструкций. Он способен разрабатывать новые материалы с заданными свойствами, проводить экспертизу промышленной безопасности, участвовать в научных проектах. Направление востребовано в авиа-, машино-, судостроении, атомной и нефтегазовой промышленности, строительстве. Интерес обусловлен необходимостью создания надежных и легких конструкций, прогнозирования ресурса и предотвращения аварий. Особенность — междисциплинарность на стыке физики, математики и инженерии.

Выпускники работают научными сотрудниками в институтах РАН (ИПМех, ИМАШ), инженерами-исследователями в конструкторских бюро (ОКБ Сухого, ЦАГИ), расчетчиками в компаниях (Газпром, Росатом), преподавателями вузов. Востребованы должности: инженер по прочности, специалист по численному моделированию, эксперт по промышленной безопасности. Перспективы — руководство научными группами, участие в международных проектах, внедрение новых технологий.