Системы жизнеобеспечения и оборудование летательных аппаратов

в МАИ · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Акционерное Общество "Смартиндустрия" · 12 мест · 2 предл. Акционерное Общество "Национальный Центр Вертолетостроения Им. М.л. Миля И Н.и. Камова" · 50 мест Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная Корпорация" · 26 мест Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Научно-Исследовательский Испытательный Центр Подготовки Космонавтов Имени Ю.а.гагарина" · 11 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	156	—	30	306 000 ₽

Программа «Системы жизнеобеспечения и оборудование летательных аппаратов» в МАИ готовит инженеров, отвечающих за «внутреннюю среду» самолётов и вертолётов — от систем кондиционирования и герметизации кабин до кислородного оборудования и аварийно-спасательных средств. Студенты изучают принципы работы и расчёт систем вентиляции, терморегулирования, противопожарной защиты, а также проектирование агрегатов, обеспечивающих безопасность и комфорт экипажа и пассажиров. Особенность подготовки в том, что она опирается на реальные стандарты авиационной промышленности: на старших курсах разбираются действующие образцы оборудования, а расчётные работы выполняются с учётом требований к бортовым системам современных лайнеров. МАИ — головной вуз страны по самолёто- и вертолётостроению, и именно здесь сосредоточены кафедры, десятилетиями разрабатывающие системы жизнеобеспечения для военной и гражданской авиации. Вуз имеет собственное конструкторское бюро и лаборатории с испытательными стендами, где студенты могут работать с реальными агрегатами. Это один из самых доступных вариантов среди инженерных специальностей МАИ, что делает его привлекательным для тех, кто не проходит на бюджет. Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят стать узкими техническими специалистами в авиации, интересуются физикой процессов (газодинамика, тепломассообмен) и готовы работать с чертежами и расчётами. В отличие от общих направлений по проектированию планера, здесь упор на инженерные системы, что даёт выпускникам уникальную компетенцию. После окончания можно работать инженером-конструктором систем жизнеобеспечения в ОКБ (например, «Туполев», «Ильюшин», «Сухой»), на заводах-изготовителях авиационного оборудования, в испытательных центрах или в ремонтных организациях. Карьерный путь — от техника до ведущего инженера по бортовым системам, с возможностью переключиться на смежные отрасли: космическую технику, судостроение или производство климатического оборудования для спецтехники.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.