Системы управления движением и навигация

в МАИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	0	119	—	—	—
2024	151	118	—	—	—
2023	0	118	—	—	—
2022	160	149	—	—	—
2021	154	118	—	—	—

Программа «Системы управления движением и навигация» в МАИ готовит инженеров, способных разрабатывать и обслуживать комплексы навигации для летательных аппаратов, ракет и беспилотников. Основной акцент делается на проектирование алгоритмов управления полётом, обработку данных с инерциальных и спутниковых навигационных систем, а также на интеграцию электронных компонентов в бортовое оборудование. Студенты изучают теорию гироскопов, акселерометров и методы коррекции ошибок навигации — всё это применимо не только в авиации, но и в робототехнике и автономном транспорте. МАИ как один из ведущих авиационных вузов России обладает профильными лабораториями и связями с предприятиями ракетно-космической отрасли. По данному направлению вуз исторически силён за счёт преподавателей-практиков из ОКБ и НИИ, а также доступа к стендам для испытания навигационного оборудования. Эта программа подойдёт тем, кто хочет создавать «мозги» для летательных аппаратов и космических систем, а не просто эксплуатировать готовые решения. Выпускники востребованы в конструкторских бюро (например, входящих в холдинги «Роскосмоса» или ОАК), в компаниях, разрабатывающих БПЛА, и в сфере автономного транспорта. Карьерный путь — от инженера-навигатора до ведущего разработчика систем управления, с возможностью трудоустройства как в оборонной, так и в гражданской промышленности.

Направление «Системы управления движением и навигация» (ФГОС 24.03.02) готовит специалистов, способных разрабатывать, эксплуатировать и модернизировать системы управления движением и навигации для различных транспортных средств — от авиационных и космических аппаратов до морских судов и наземного транспорта. Студенты изучают принципы построения интегрированных навигационных комплексов, систем автоматического управления и бортового оборудования. Ключевые дисциплины включают теорию автоматического управления, навигацию и управление движением, аэродинамику, гидродинамику, гироскопические приборы, спутниковые навигационные системы (ГЛОНАСС/GPS), инерциальные навигационные системы, а также программирование микроконтроллеров и цифровую обработку сигналов. Студенты осваивают методы математического моделирования, алгоритмы фильтрации и счисления пути. Выпускник получает знания в области проектирования систем управления, навыки работы с навигационным оборудованием, компетенции в программировании и анализе данных. Он умеет разрабатывать алгоритмы навигации, проводить калибровку датчиков, интегрировать системы и оценивать точность. Также формируются навыки работы с MATLAB, Simulink, C/C++ и специализированным ПО. Направление интересно своей междисциплинарностью: оно сочетает механику, электронику, программирование и математику. Особенность — ориентация на реальные задачи транспорта и оборонной промышленности. Выпускники востребованы в авиа- и судостроении, космической отрасли, на транспорте и в робототехнике, где требуются системы точного позиционирования и автоматического управления.

Выпускники работают инженерами-навигаторами, разработчиками систем управления, специалистами по авионике, инженерами по спутниковой навигации, а также в научно-исследовательских институтах и конструкторских бюро (например, в ОКБ Сухого, ЦНИИмаш, НПО Лавочкина). Востребованы в компаниях, разрабатывающих беспилотные летательные аппараты, автопилоты, системы ГЛОНАСС/GPS, а также в морском и речном флоте. Перспективы включают рост до ведущего инженера, руководителя проекта или главного конструктора. Рынок труда активен: требуются специалисты для импортозамещения и развития роботизированных систем.