Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства

в МАУ · Мурманск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	111	—	1	3	275 000 ₽

Аспиранты исследуют процессы постройки, ремонта и технологической подготовки производства судов. Темы диссертаций включают сборку корпусов, сварочные и монтажные технологии, ремонт конструкций, организацию верфи, контроль качества, цифровое сопровождение жизненного цикла и снижение трудоёмкости операций. Осваиваются методы технологического проектирования, расчёт точности, моделирование производственных потоков, неразрушающий контроль, анализ надёжности и обработка данных о дефектах и ремонтах. Мурманский арктический университет работает в крупном морском городе, где судоходство, порты и обслуживание флота имеют прямое значение для региональной экономики. Подготовка по специальности ориентирует исследование на реальные ограничения судостроительного и судоремонтного производства, включая работу с крупными конструкциями, сложную логистику и эксплуатацию судов в северных морях. Научный результат должен быть подкреплён расчётом, экспериментом или производственной проверкой. Программа подойдёт кораблестроителям, технологам, сварщикам-инженерам и специалистам судоремонтных предприятий, которые хотят решать системные производственные задачи. Степень кандидата технических наук помогает перейти к научному и проектному руководству, преподаванию, разработке нормативных и технологических решений. Выпускник способен совершенствовать процессы постройки и ремонта, оценивать качество и ресурс конструкций, а также обосновывать организационные изменения на производстве.

Специальность изучает методы постройки, сборки, монтажа, ремонта и модернизации судов, а также организацию работы судостроительного предприятия. Объектами служат корпусные конструкции, трубопроводы, судовое оборудование, производственные линии, стапельные и достроечные процессы. Исследователь добивается требуемой точности, качества, производительности и ремонтопригодности. От теории корабля направление отличается технологической ориентацией, а от судового машиностроения – рассмотрением изготовления судна как целого производственного объекта. Исследования охватывают раскрой и формование деталей, сварку корпусных конструкций, сборку секций и блоков, монтаж насыщения, контроль геометрии и спуск судна. Изучаются цифровая подготовка производства, роботизация, управление качеством, планирование загрузки верфи, дефектация и восстановление конструкций. Темами диссертаций становятся снижение сварочных деформаций, автоматизация сборочной операции, прогнозирование трудоёмкости ремонта или оптимизация пространственно-временной структуры производства. Аспирант осваивает технологическое проектирование, размерный анализ, методы контроля соединений, моделирование производственных процессов, управление качеством и организацию эксперимента. Он применяет системы автоматизированного проектирования и технологической подготовки, средства неразрушающего контроля, лазерные измерительные комплексы и производственную статистику. Кандидатские экзамены включают историю и философию науки, иностранный язык и специальную дисциплину. Итог – диссертация и её защита на степень кандидата технических наук. Результаты используются на судостроительных и судоремонтных заводах, в проектно-технологических организациях и при модернизации флота. Специальность связана со сварочным производством, машиностроением, логистикой, промышленной автоматизацией, управлением жизненным циклом и техническим надзором.

Кандидаты наук работают в судостроительных НИИ, вузах, проектно-технологических бюро, на верфях и судоремонтных предприятиях. Типичные должности – научный сотрудник, преподаватель, инженер-технолог, специалист по сварке или сборке, инженер по подготовке производства, эксперт по качеству, руководитель технологического отдела или НИОКР. Степень полезна при внедрении новых производственных процессов, научном обосновании модернизации верфи и решении сложных задач ремонта. Она подтверждает способность связывать расчёт, эксперимент и организацию производства, а в вузе необходима для полноценной научно-преподавательской карьеры.