Энергетическое машиностроение

в МАДИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	219	166	30	45	420 000 ₽
2025	190	—	30	45	381 600 ₽
2018	162	312	23	7	—

Программа «Энергетическое машиностроение» в МАДИ готовит инженеров, специализирующихся на проектировании, производстве и эксплуатации энергетических установок и агрегатов. Упор в обучении сделан на транспортную энергетику: студенты изучают устройство и расчет двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных установок, силовых агрегатов для автомобилей и дорожной техники. Особенность программы — интеграция знаний по теплотехнике, механике и цифровым методам моделирования (Информатика входит в перечень вступительных ЕГЭ), что позволяет выпускникам работать с современными системами управления энергоустановками. Вуз силён именно в прикладном аспекте направления: МАДИ — головной технический университет транспортного профиля, поэтому вся лабораторная база и преподавательский состав ориентированы на реальные задачи автопрома и дорожного хозяйства. Абитуриенту нужно сдать ЕГЭ по математике, физике, информатике и русскому языку. Эта программа подойдет тем, кто хочет сочетать фундаментальную инженерную подготовку с узкой специализацией в энергетике транспортных средств. После выпуска открыты перспективы работы в конструкторских бюро и на заводах автопрома (включая КАМАЗ и АвтоВАЗ), в компаниях, занимающихся разработкой гибридных и электрических силовых установок, а также в службах эксплуатации энергооборудования на транспортных предприятиях. Выпускники МАДИ востребованы в структурах, отвечающих за дорожную инфраструктуру и городской транспорт.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.