Машиностроение

в МАДИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	25	127 800 ₽
2025	—	—	—	50	381 600 ₽
2018	189	312	7	20	—

Программа бакалавриата «Машиностроение» в МАДИ — это подготовка инженеров, ориентированных на транспортное машиностроение. В отличие от классических машиностроительных факультетов, здесь акцент сделан на проектирование, конструирование и эксплуатацию автомобильной техники, а также технологические процессы её производства. Студенты изучают расчёт и сборку узлов, материаловедение, гидравлику и системы автоматизированного проектирования (САПР), причём практические задачи часто привязаны к реальным моделям автомобилей и дорожной техники. Особенность МАДИ — интеграция в учебный процесс транспортной специфики: от двигателей внутреннего сгорания до электронных систем управления движением. Вуз силён в данном направлении благодаря многолетнему опыту подготовки инженеров для автопрома: МАДИ с 1930 года является флагманом транспортного образования. Стоимость обучения не указана, но в сравнении с другими московскими техническими вузами, МАДИ предлагает углублённую профильную базу с упором на автомобильную технику, а не общее станкостроение. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в автомобильной промышленности, дорожно-строительном машиностроении или в сфере эксплуатации транспортной техники. Выпускники востребованы на заводах КАМАЗ, АвтоВАЗ, в конструкторских бюро и сервисных центрах, а также в организациях, занимающихся разработкой компонентов для дорожной и специальной техники. Перспективы — от инженера-конструктора до технолога на производстве, с возможностью карьерного роста в проектных отделах транспортных предприятий.

Направление «Машиностроение» (15.03.01) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать машины, оборудование и технологические комплексы. Студенты изучают инженерные основы создания деталей и узлов, методы обработки материалов, а также автоматизацию производственных процессов. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с практическими навыками работы с современным оборудованием. Ключевые дисциплины включают инженерную графику, сопротивление материалов, теорию механизмов и машин, технологию машиностроения, материаловедение, гидравлику, электротехнику, автоматизацию производственных процессов. Студенты осваивают CAD-системы (SolidWorks, AutoCAD), методы расчёта и моделирования, изучают технологии литья, сварки, обработки резанием и 3D-печати. Выпускник получает компетенции в области конструирования, расчёта деталей на прочность, выбора материалов и технологий изготовления. Он умеет разрабатывать техническую документацию, организовывать производственные участки, контролировать качество продукции. Навыки работы с измерительными приборами, программирования станков с ЧПУ и управления роботизированными комплексами делают выпускника универсальным инженером. Направление востребовано в промышленности, энергетике, транспорте, авиа- и судостроении, сельском хозяйстве. Особенность — возможность участвовать в полном цикле создания продукта: от идеи до серийного выпуска. Интерес обусловлен развитием цифровых двойников, аддитивных технологий и интеллектуальных производственных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами машиностроительных производств, механиками, специалистами по автоматизации, инженерами по качеству. Востребованы на заводах (автомобилестроение, станкостроение, оборонная промышленность), в проектных бюро, научно-исследовательских институтах. С опытом возможен рост до главного инженера, начальника цеха или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно в регионах с развитым машиностроением.