Наземные транспортно-технологические комплексы

в МАДИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	214	146	48	50	420 000 ₽
2025	162	—	25	15	381 600 ₽
2018	159	312	24	6	—

На программе «Наземные транспортно-технологические комплексы» в МАДИ готовят инженеров, способных проектировать, конструировать и эксплуатировать технику для строительства, содержания и ремонта дорог, аэродромов и других транспортных объектов. Студенты изучают устройство и динамику бульдозеров, асфальтоукладчиков, автогрейдеров и кранов, а также осваивают гидравлические и пневматические системы, силовые установки и основы автоматизации управления машинами. Особый акцент сделан на расчёте рабочего оборудования и ходовых систем, что позволяет выпускникам не просто управлять техникой, а участвовать в её разработке и модернизации. МАДИ — профильный вуз в сфере транспорта и дорожного хозяйства, поэтому подготовка по этому направлению ведётся на базе собственных лабораторий с реальными образцами машин и стендами для испытаний узлов. Вступительные испытания требуют сдачи ЕГЭ по математике, информатике, физике и русскому языку. Программа подойдёт тем, кто видит себя в инженерной среде, интересуется тяжёлой техникой и строительными механизмами, готов разбираться в чертежах и расчётах. После выпуска открываются перспективы работы в дорожно-строительных компаниях, на заводах по производству спецтехники (включая КАМАЗ и «АвтоВАЗ»), в сервисных центрах и проектных бюро, где требуются специалисты по наземным транспортно-технологическим комплексам. Выпускники МАДИ традиционно востребованы в организациях, обслуживающих городское и дорожное хозяйство Москвы и регионов.

Направление «Наземные транспортно-технологические комплексы» (ФГОС 23.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и модернизировать различные наземные транспортные средства и технологические комплексы — от автомобилей и тракторов до строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники. Студенты изучают устройство машин, их динамику, прочность, а также основы организации перевозок и технического сервиса. Ключевые дисциплины: «Конструкция наземных транспортно-технологических машин», «Теория движения и управления», «Гидравлика и пневматика», «Электрооборудование транспортных средств», «Технология производства и ремонта», «Основы проектирования и САПР». Студенты осваивают методы расчёта узлов и агрегатов, учатся работать с CAD-системами (SolidWorks, Компас-3D), проводить испытания и диагностику. Выпускник получает навыки проектирования, расчёта и конструирования машин, умение организовывать техническое обслуживание и ремонт, владеет методами контроля качества и безопасности. Он способен разрабатывать конструкторскую документацию, выбирать оптимальные режимы эксплуатации и проводить научно-исследовательские работы по совершенствованию техники. Направление востребовано в машиностроении, транспорте, строительстве и сельском хозяйстве. Особенность — практико-ориентированность: многие вузы имеют собственные конструкторские бюро и испытательные полигоны. Студенты участвуют в реальных проектах, например, по созданию беспилотных транспортных средств или энергоэффективных двигателей.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, механиками, специалистами по сертификации и испытаниям. Конкретные должности: инженер-конструктор транспортных средств, инженер по эксплуатации, технолог машиностроительного производства, специалист по диагностике и ремонту, проектировщик дорожной техники. Работодатели — заводы (АвтоВАЗ, КАМАЗ, ЧТЗ), автотранспортные предприятия, сервисные центры, проектные институты, дорожно-строительные компании. Перспективы: от техника до главного инженера; востребованность стабильно высокая, особенно с опытом работы в CAD-системах.