Логистические транспортные системы

в МАДИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	2	2	514 200 ₽

Аспиранты изучают логистические транспортные системы – сети, в которых согласуются перевозки, терминалы, склады, маршруты и материальные потоки. Типичные исследования посвящены выбору схем доставки, размещению логистических объектов, управлению запасами, мультимодальным перевозкам и устойчивости цепей поставок при сбоях. В работе используют исследование операций, сетевые и имитационные модели, оптимизацию, прогнозирование спроса, экономическую оценку и анализ данных перевозочного процесса. В МАДИ логистика рассматривается с опорой на инженерное понимание транспорта и дорожной инфраструктуры. Это помогает учитывать ограничения подвижного состава, пропускную способность сети, режимы движения и реальные издержки эксплуатации. Профиль университета связывает научные задачи с работой перевозчиков, логистических операторов, промышленных предприятий и органов транспортного управления. Московский транспортный узел служит естественным контекстом для анализа крупных и сложных потоков. Программа подойдет специалистам по логистике, перевозкам, экономике транспорта и прикладной математике. Она требует системного мышления и готовности переводить практическую задачу в формальную модель, а затем проверять применимость результата. Степень кандидата технических наук позволяет развиваться в транспортной аналитике, преподавании и исследованиях, руководить проектами оптимизации цепей поставок, обосновывать инфраструктурные решения и разрабатывать методы управления перевозочными системами.

Специальность изучает построение транспортно-логистических систем, которые обеспечивают перемещение грузов от поставщика к получателю с участием перевозчиков, складов и терминалов. Объекты – цепи поставок, грузопотоки, транспортные узлы, распределительные центры, контейнерные сети и информационные платформы. От общей логистики направление отличается углубленным анализом транспортной составляющей, инфраструктурных ограничений и технологий перевозки. Исследования охватывают маршрутизацию, выбор видов транспорта, размещение терминалов, управление парками и контейнерами, мультимодальные перевозки, доставку последней мили и устойчивость цепей поставок. Диссертации посвящают консолидации грузов, синхронизации расписаний, оптимизации терминальных операций, управлению порожними пробегами, прогнозированию спроса, восстановлению цепей после сбоев и цифровому сопровождению перевозок. Аспирант осваивает исследование операций, математическое программирование, теорию графов и массового обслуживания, имитационное моделирование, статистику и анализ данных. Он учится формировать цифровые модели цепей, сравнивать схемы доставки по времени, стоимости, надежности и воздействию на среду. Кандидатские экзамены сдают по истории и философии науки, иностранному языку и специальности. Защита диссертации приводит к степени кандидата технических наук. Результаты применяются у грузовладельцев, перевозчиков, экспедиторов, операторов терминалов, складов и электронной торговли. Направление связано с управлением перевозками, экономикой, производственным планированием, таможенными процессами, информационными системами и территориальным развитием.

Кандидаты технических наук работают в логистических и транспортных компаниях, у операторов терминалов и распределительных центров, в аналитических подразделениях промышленных и торговых компаний, НИИ и вузах. Должности – логист-аналитик, специалист по транспортному планированию, разработчик оптимизационных моделей, руководитель проектов цепей поставок, научный сотрудник, консультант, преподаватель. Степень нужна для создания методов оптимизации, анализа сложных сетей и руководства исследованиями. Она полезна на позициях, где требуется доказательно сравнивать варианты логистической системы и учитывать неопределенность спроса, сроков и доступности инфраструктуры.