Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

в МАДИ · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	14	5	514 200 ₽

Программа посвящена наземным транспортным и технологическим машинам, их комплексам и условиям применения. Аспиранты исследуют конструкцию автомобилей, тягачей, дорожно-строительной и специальной техники, а также рабочие процессы, устойчивость, проходимость, безопасность и энергоэффективность. Диссертации могут касаться новых компоновок, гибридных приводов, взаимодействия машины с опорной поверхностью, автоматизации рабочих операций и оценки ресурса. Используются динамическое моделирование, прочностные расчёты, испытания и анализ эксплуатационных данных. Для МАДИ наземная транспортная техника относится к основным предметным областям. Исследования могут соединять конструкцию машины с дорогой, организацией движения, технологией обслуживания и условиями реальной эксплуатации. Такой подход позволяет оценивать разработку по нескольким связанным критериям – производительности, управляемости, расходу энергии, воздействию на покрытие и безопасности оператора. Программа подойдёт инженерам по автомобилям, специальным машинам, мехатронике, приводам и эксплуатации транспорта. Степень кандидата технических наук помогает работать в конструкторских и исследовательских подразделениях, руководить испытаниями, заниматься технической экспертизой и преподавать. Выпускник способен сформулировать требования к машине, создать расчётную модель, подтвердить характеристики экспериментом и предложить изменения, учитывающие весь комплекс условий применения.

Направление «Наземные транспортно-технологические средства и комплексы» (ФГОС 2.5.11) готовит специалистов высшей квалификации для проектирования, исследования и эксплуатации сложных транспортных систем и технологических комплексов. В рамках аспирантуры углублённо изучаются методы расчёта, моделирования и оптимизации наземных транспортных средств, включая автомобили, тракторы, военную технику, а также технологические машины для строительства, сельского хозяйства и добывающей промышленности. Обучение направлено на формирование системного инженерного мышления и способности решать научно-технические задачи на стыке механики, электроники и автоматики. Ключевые дисциплины: теория движения и устойчивости транспортных средств, динамика и прочность конструкций, цифровое моделирование и САПР, автоматизированные системы управления, энергоэффективные силовые установки, а также методы экспериментальных исследований и обработки данных. Аспиранты осваивают современные подходы к проектированию гибридных и электрических трансмиссий, систем активной безопасности и интеллектуального управления движением. Выпускники получают компетенции в области научно-исследовательской работы, включая постановку экспериментов, математическое моделирование и анализ сложных технических систем. Они владеют методами оптимизации конструкций, снижения вибраций и шума, повышения надёжности и топливной экономичности. Также формируются навыки управления проектами и внедрения инноваций в производство. Направление интересно своей прикладной значимостью: результаты исследований востребованы в автомобилестроении, тракторостроении, оборонной промышленности, а также в разработке специализированной техники для МЧС, лесного хозяйства и логистики. Особенность — интеграция механических и электронных систем, что требует междисциплинарных знаний и открывает перспективы для создания беспилотных и роботизированных транспортных комплексов.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, научными сотрудниками, руководителями проектно-конструкторских подразделений в НИИ и КБ автомобильной, тракторной и оборонной отраслей (например, НАМИ, КАМАЗ, Уралвагонзавод). Востребованы должности ведущего инженера по испытаниям, специалиста по моделированию транспортных систем, эксперта по сертификации и стандартизации. Возможна карьера в IT-компаниях, разрабатывающих программное обеспечение для автономных транспортных средств, а также в академической сфере — преподаватель или исследователь в вузах. Перспективы включают участие в проектах по созданию электромобилей, беспилотных грузовиков и специальных машин для Арктики, что обеспечивает высокий спрос на таких специалистов в условиях технологической трансформации транспорта.