Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей — МАДИ (Москва): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / МАДИ / Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Аспирантура 2.1.8 форма обучения: очная

Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

в МАДИ · Москва

«Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» — программа уровня «аспирантура» в вузе МАДИ (Москва), направление подготовки 2.1.8 «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей». Бюджетных мест — 12, платных — 8, стоимость обучения — 514 200 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-23 14:06:16.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Аспирантура 12 28 22 16 приказ 16 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Аспирантура 8 16 8 11 14 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 ориентир. — — 12 8 514 200 ₽

Об обучении на программе

Аспиранты исследуют проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей. Диссертации могут касаться трассирования, земляного полотна, дорожных одежд, оснований, пролётных строений, подземных сооружений и технологий строительства в сложных условиях. Изучаются расчёты нагрузок и деформаций, геотехническое моделирование, организация работ, обследование сооружений, геоинформационные системы и методы оценки надёжности на протяжении жизненного цикла. Для МАДИ транспортное строительство является центральной областью подготовки и исследований. Университетский профиль позволяет связывать конструктивные решения с движением транспорта, свойствами материалов, климатическими воздействиями и последующим содержанием объекта. Московская среда даёт содержательный контекст для изучения плотной городской застройки, интенсивных потоков и взаимодействия разных видов инфраструктуры без привязки исследования только к одному типу сооружений. Программа подойдёт инженерам-строителям, дорожникам, мостовикам, специалистам по тоннелям и аэродромам. Степень кандидата технических наук полезна для проектной и научной карьеры, разработки расчётных методик, технического руководства и преподавания. Она подтверждает способность исследовать сложное сооружение, оценивать риски и обосновывать решения, от которых зависят долговечность, безопасность и стоимость эксплуатации транспортной инфраструктуры.

О направлении «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей»

Специальность изучает проектирование, строительство, реконструкцию и эксплуатацию транспортных сооружений: автомобильных и железных дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и тоннелей. Объектами являются трассы, земляное полотно, дорожные одежды, искусственные сооружения и транспортные узлы. От общего строительства направление отличается подвижными нагрузками, протяженностью объектов и особыми требованиями к безопасности движения. Исследования охватывают расчет дорожных покрытий, устойчивость земляного полотна, долговечность мостов, аэродинамику и сейсмостойкость пролетных строений, тоннелестроение, подземные станции и аэродромные покрытия. Типичные диссертации посвящены колееобразованию, морозному пучению дорог, мониторингу мостов, усилению пролетных строений, взаимодействию тоннельной обделки с грунтом, технологии проходки и прогнозу остаточного ресурса транспортных объектов. Аспирант осваивает механику конструкций и грунтов, расчет транспортных нагрузок, конечно-элементное моделирование, обследование, неразрушающий контроль, геодезический мониторинг и обработку эксплуатационных данных. Он учится проводить стендовые и натурные испытания, моделировать этапы строительства и оценивать долговечность. Обычно сдаются экзамены по истории и философии науки, иностранному языку и профильной дисциплине. Итог – диссертация на соискание степени кандидата технических наук. Результаты применяют при развитии дорожной и железнодорожной сети, городского рельсового транспорта, аэропортов, мостовых переходов и тоннелей. Направление связано с транспортом, геотехникой, строительной механикой, материаловедением, организацией строительства, мониторингом и эксплуатацией инфраструктуры.
Все вузы по направлению «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» →

Кем работать

Кандидаты технических наук работают в транспортно-строительных НИИ и вузах, проектных институтах, дорожных и мостовых организациях, метрополитенах, аэропортовых службах и экспертных центрах. Типичные должности – научный сотрудник, преподаватель, инженер-проектировщик, мостовик, тоннельщик, дорожный инженер, специалист по обследованию или главный специалист проекта. Степень полезна при расчетах сложных сооружений, разработке новых конструкций и технологий, оценке ресурса и научном сопровождении строительства. Она также необходима для академической карьеры и участия в подготовке отраслевых методик и нормативных документов.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.