Технология транспортных процессов — МАДИ (Москва): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / МАДИ / Технология транспортных процессов
Бакалавриат 23.03.01 форма обучения: очная

Технология транспортных процессов

в МАДИ · Москва

⭐ Добавить в план поступления Открыть план → Кот сравнит проходной-2026 с вашими баллами и соберёт карту поступления.

«Технология транспортных процессов» — программа уровня «бакалавриат» в вузе МАДИ (Москва), направление подготовки 23.03.01 «Технология транспортных процессов». Проходной балл на бюджет в 2025 году — 154. Бюджетных мест — 384, платных — 123, стоимость обучения — 420 000 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, информатика или физика. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 40Математикамин 40
По выбору (один из предметов)
Информатикамин 46 или Физикамин 41

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-26 18:13:38.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Бакалавриат 95 3 718 673 218 приказ 272 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Бакалавриат 32 1 262 241 163 приказ 262 Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Бакалавриат 18 598 227 282 приказ 298 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Очно-заочная · Бакалавриат 17 493 147 223 приказ 290 ⭐ В план Список →
Платные места Заочная · Бакалавриат 55 367 128 161 приказ 277 Список →
Платные места Очно-заочная · Бакалавриат 29 209 61 152 приказ 258 Список →
Отдельная квота Очная · Бакалавриат 10 152 29 178 приказ 265 Список →
Особая квота Очная · Бакалавриат 6 58 9 168 приказ 260 Список →
Отдельная квота Заочная · Бакалавриат 4 39 15 237 приказ 270 Список →
Отдельная квота Очно-заочная · Бакалавриат 0 23 5 — — Список →
Особая квота Заочная · Бакалавриат 3 20 9 200 приказ 275 Список →
Целевая детализированная квота Очная · Бакалавриат 4 14 9 209 приказ 231 Список →
Особая квота Очно-заочная · Бакалавриат 1 13 6 238 приказ 275 Список →
Целевая детализированная квота Очная · Бакалавриат 1 3 1 165 приказ 240 Список →
Целевая детализированная квота Очная · Бакалавриат 2 2 2 156 приказ 156 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

Целевое обучение

Поступление по договору с работодателем: учёбу оплачивает заказчик, после выпуска — отработка по специальности

5
целевых мест на 2026
4
заявлений на целевое (2025)
Заказчики целевого — приём 2026
Государственное Автономное Учреждение Московской Области "Научно-Исследовательский И Проектный Институт Градостроительства" · 1 мест Департамент Транспорта И Развития Дорожно-Транспортной Инфраструктуры Города Москвы · 12 мест

Проходной балл (бюджет)

218
динамика 2018—2026
168201815420252182026

Проходной балл (платное)

163
динамика 2018—2026
312201812020251632026

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 218 163 384 123 420 000 ₽
2025 154 120 129 205 381 600 ₽
2018 168 312 100 50 —

Об обучении на программе

На программе «Технология транспортных процессов» в МАДИ учат управлять движением на всех уровнях: от логистики одной компании до городских транспортных систем. Студенты осваивают организацию перевозок (грузовых и пассажирских), проектирование транспортных сетей, цифровые системы управления движением и экономику отрасли. Особый акцент — на практическую работу с реальными транспортными потоками, моделирование заторов и внедрение интеллектуальных систем (например, светофоров с адаптивным управлением). Программа даёт инженерную базу, а не только менеджмент, поэтому выпускники понимают техническую сторону процессов. МАДИ — профильный транспортный вуз с 90-летней историей, поэтому здесь подготовка заточена под отрасль, а не под абстрактные знания. Университет имеет прямые связи с КАМАЗом, Автодором и другими гигантами, что даёт доступ к их базам практик и стажировок. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в динамичной среде: на транспорте, в логистике, в госструктурах, управляющих дорожным движением, или в IT-компаниях, разрабатывающих навигационные сервисы. Выпускники востребованы как инженеры-логисты, диспетчеры, специалисты по организации перевозок, а также в департаментах транспорта городов. Поскольку транспорт — базовая отрасль, безработица здесь минимальна, а карьерный рост возможен до руководителя транспортного узла или начальника отдела логистики.

О направлении «Технология транспортных процессов»

Направление «Технология транспортных процессов» (ФГОС 23.03.01) готовит специалистов, способных организовывать и управлять перевозками, оптимизировать транспортные системы и обеспечивать безопасность движения. Студенты изучают принципы работы всех видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного), логистику, транспортное право и экономику отрасли. Программа сочетает инженерную подготовку с управленческими и IT-компетенциями, что позволяет выпускникам решать задачи от планирования маршрутов до внедрения цифровых технологий в транспортные процессы. Ключевые дисциплины: «Транспортная логистика», «Организация перевозок и управление на транспорте», «Моделирование транспортных процессов», «Безопасность транспортных систем», «Транспортная инфраструктура», «Грузоведение», «Таможенное оформление перевозок», «Транспортное право». Студенты осваивают методы оптимизации маршрутов, работы с транспортными потоками, расчета себестоимости перевозок, а также изучают современные информационные системы (TMS, WMS) и принципы мультимодальных перевозок. Выпускник получает компетенции в области проектирования транспортных схем, управления логистическими цепочками, организации интермодальных перевозок, контроля качества транспортных услуг. Он умеет анализировать транспортные риски, разрабатывать меры по повышению безопасности, применять методы математического моделирования для оптимизации процессов. Также формируются навыки работы с нормативно-правовой документацией, владение методами таможенного декларирования и знание международных стандартов перевозок. Сфера применения направления широка: от городского пассажирского транспорта и грузовых автоперевозок до международной логистики и транспортной инфраструктуры. Особенность — междисциплинарный подход, объединяющий инженерию, экономику и менеджмент. Это делает выпускников востребованными в условиях цифровизации транспорта, роста электронной коммерции и развития «умных» транспортных систем.
Все вузы по направлению «Технология транспортных процессов» →

Кем работать

Выпускники работают логистами, менеджерами по транспорту, диспетчерами, специалистами по транспортной безопасности, аналитиками транспортных потоков, экспертами по таможенному оформлению. Востребованы в транспортных компаниях, логистических центрах, на складах, в отделах закупок и снабжения крупных предприятий, в муниципальных транспортных управлениях, в консалтинговых фирмах. Перспективы: рост до руководителя отдела логистики, директора по транспорту, возможность открыть собственный бизнес в сфере грузоперевозок. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах из-за постоянного роста объемов перевозок и внедрения новых технологий.

⭐ Добавьте программу в план поступления

План — это ваш короткий список программ в кабинете «Мой Поступашкин». По каждой кот покажет, сколько баллов не хватает до проходного-2026, что добавят индивидуальные достижения и в каком порядке расставить приоритеты, а итог соберёт в карту поступления.

⭐ Добавить в план поступления Открыть план →
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.