Системы управления движением и навигация

в ЛГТУ · Липецк

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	138	—	48	10	199 400 ₽
2025	159	—	13	10	184 459 ₽

Программа «Системы управления движением и навигация» в ЛГТУ готовит специалистов по проектированию и эксплуатации бортовых навигационных комплексов и систем автоматического управления для подвижных объектов — от беспилотных летательных аппаратов до судов и роботизированных платформ. Акцент сделан на прикладную инженерию: студенты изучают алгоритмы обработки навигационных сигналов, микропроцессорную технику и программирование контроллеров. Уникальность программы в её привязке к промышленному профилю вуза — упор идёт на интеграцию систем управления с реальным производственным оборудованием, что редко встречается в классических университетах. ЛГТУ исторически силён в машиностроении и металлургии, поэтому лабораторная база по точной механике и электронике здесь адаптирована под задачи навигации. Вступительные испытания включают математику, физику, информатику, химию и русский язык — такой набор предметов позволяет вузу отбирать студентов с междисциплинарной подготовкой. Программа подойдёт тем, кто хочет работать на стыке программирования и «железа»: разработка автопилотов, навигационных чипов или систем ориентации для дронов. Выпускники востребованы в оборонно-промышленном комплексе, на предприятиях по производству беспилотной техники и в логистических компаниях, внедряющих автоматизированные транспортные системы. Благодаря профилю вуза, многие студенты проходят практику на липецких заводах (НЛМК, «Энергия»), где сразу могут участвовать в создании систем управления для промышленных роботов.

Направление «Системы управления движением и навигация» (ФГОС 24.03.02) готовит специалистов, способных разрабатывать, эксплуатировать и модернизировать системы управления движением и навигации для различных транспортных средств — от авиационных и космических аппаратов до морских судов и наземного транспорта. Студенты изучают принципы построения интегрированных навигационных комплексов, систем автоматического управления и бортового оборудования. Ключевые дисциплины включают теорию автоматического управления, навигацию и управление движением, аэродинамику, гидродинамику, гироскопические приборы, спутниковые навигационные системы (ГЛОНАСС/GPS), инерциальные навигационные системы, а также программирование микроконтроллеров и цифровую обработку сигналов. Студенты осваивают методы математического моделирования, алгоритмы фильтрации и счисления пути. Выпускник получает знания в области проектирования систем управления, навыки работы с навигационным оборудованием, компетенции в программировании и анализе данных. Он умеет разрабатывать алгоритмы навигации, проводить калибровку датчиков, интегрировать системы и оценивать точность. Также формируются навыки работы с MATLAB, Simulink, C/C++ и специализированным ПО. Направление интересно своей междисциплинарностью: оно сочетает механику, электронику, программирование и математику. Особенность — ориентация на реальные задачи транспорта и оборонной промышленности. Выпускники востребованы в авиа- и судостроении, космической отрасли, на транспорте и в робототехнике, где требуются системы точного позиционирования и автоматического управления.

Выпускники работают инженерами-навигаторами, разработчиками систем управления, специалистами по авионике, инженерами по спутниковой навигации, а также в научно-исследовательских институтах и конструкторских бюро (например, в ОКБ Сухого, ЦНИИмаш, НПО Лавочкина). Востребованы в компаниях, разрабатывающих беспилотные летательные аппараты, автопилоты, системы ГЛОНАСС/GPS, а также в морском и речном флоте. Перспективы включают рост до ведущего инженера, руководителя проекта или главного конструктора. Рынок труда активен: требуются специалисты для импортозамещения и развития роботизированных систем.