Бакалавриат
13.03.03
форма обучения: заочная
Газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели
в КНИТУ-КАИ · Казань
«Газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели» — программа уровня «бакалавриат»
в вузе КНИТУ-КАИ (Казань),
направление подготовки 13.03.03 «Энергетическое машиностроение».
Платных — 62, стоимость обучения — 69 900 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, физика, математика или информатика или химия.
Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.
Аккредитация и отсрочка
По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026
- Направление 13.03.03 есть в приложении к свидетельству
№ А007-00115-16/01255601 (бессрочно).
Это значит диплом государственного образца.
- Отсрочки от призыва нет: её даёт только очная форма обучения, а здесь
заочная.
-
Первоисточник — реестр Рособрнадзора;
что такое аккредитация и чем она отличается от лицензии — в словаре.
Какие экзамены нужны
ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление
Обязательные
Русский языкмин 40Физикамин 41
По выбору (один из предметов)
Математикамин 40 или Информатикамин 46 или Химиямин 40
📋 Конкурс на эту программу — приём 2026
Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты.
«Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше
уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям»,
а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего
зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате).
Обновлено: 2026-09-28 15:30:02.
| Вид мест / форма |
Мест |
Подано |
СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. |
ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. |
Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной. |
|
|
Основные места в рамках КЦП Очная · Бакалавриат
|
32 |
950 |
209 |
212 приказ |
272 |
⭐ В план Список → |
|
Платные места Очная · Бакалавриат
|
13 |
211 |
46 |
155 приказ |
245 |
Список → |
|
Платные места Заочная · Бакалавриат
|
27 |
58 |
1 |
164 приказ |
249 |
Список → |
|
Платные места Заочная · Бакалавриат
|
1 |
20 |
1 |
220 |
283 |
Список → |
|
Отдельная квота Очная · Бакалавриат
|
1 |
11 |
11 |
180 приказ |
230 |
Список → |
|
Особая квота Очная · Бакалавриат
|
1 |
6 |
6 |
201 приказ |
223 |
Список → |
История приёма
| Год |
БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. |
ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. |
Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. |
Мест ПЧисло платных мест в этом году. |
Цена/год |
|
2026 |
— |
164 |
— |
62 |
69 900 ₽ |
Об обучении на программе
Программа «Газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели» в КНИТУ-КАИ готовит специалистов для проектирования, эксплуатации и сервиса энергетических машин — от авиационных двигателей до стационарных газотурбинных электростанций. Заочная форма позволяет совмещать работу на производстве с обучением: упор делается на конструкцию турбомашин, термодинамику, прочность и диагностику оборудования. Особенность программы — привязка к реальным задачам авиапрома и энергетики: студенты разбирают узлы двигателей, изучают системы управления и автоматику, а также осваивают расчёты на прочность с использованием инженерного ПО.
КНИТУ-КАИ — один из ведущих технических вузов России с историческим фокусом на авиа- и ракетостроение, что даёт программе мощную базу: здесь преподают специалисты, участвовавшие в разработке двигателей для самолётов Ту и вертолётов Ми. Вуз имеет статус национального исследовательского, что означает доступ к лабораториям с реальными образцами турбин и стендами для испытаний. Для поступления нужны результаты ЕГЭ по физике, информатике, математике, химии и русскому языку.
Программа подойдёт тем, кто хочет работать в энергетике, авиастроении или на промышленных предприятиях, где требуются специалисты по газовым и паровым турбинам — от КАМАЗа до «ОДК-Авиадвигатель». Выпускники востребованы как инженеры-конструкторы, технологи и механики на объектах большой энергетики, в сервисных центрах и проектных бюро. Заочное обучение — вариант для тех, кто уже работает на смежных должностях или планирует карьеру без отрыва от производства, сразу применяя знания на практике.
О направлении «Энергетическое машиностроение»
Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками.
Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов.
Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов.
Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.
Все вузы по направлению «Энергетическое машиностроение» →
Кем работать
Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.
⭐ Добавьте программу в план поступления
План — это ваш короткий список программ в кабинете «Мой Поступашкин». По каждой кот покажет, сколько баллов не хватает до проходного-2026, что добавят индивидуальные достижения и в каком порядке расставить приоритеты, а итог соберёт в карту поступления.