Судовые энергетические установки

в КнАГУ · Комсомольск-на-Амуре

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	189	—	20	30	78 000 ₽

Программа «Судовые энергетические установки» в КнАГУ готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать главные и вспомогательные энергетические комплексы морских и речных судов. Упор сделан на изучение дизельных, газотурбинных и паротурбинных установок, систем автоматики судовых энергетических систем, а также на методы повышения их эффективности и надежности. В рамках заочной формы студенты осваивают современные методы диагностики оборудования, основы прочности и тепломассообмена в судовых установках, при этом большая часть практических навыков отрабатывается на базе профильных предприятий региона. КнАГУ исторически является основным поставщиком инженерных кадров для судостроительного кластера Дальнего Востока, поэтому программа имеет выраженную прикладную направленность. Стоимость обучения в открытых источниках не указана, что может означать её уточнение при поступлении или зависимость от года набора. Вступительные испытания включают математику, информатику, физику, химию и русский язык, что позволяет абитуриентам с разным профильным набором ЕГЭ. Эта программа подойдет тем, кто уже работает или планирует работать в судостроительной отрасли, на судоремонтных заводах или в судоходных компаниях Дальнего Востока, и кому нужен диплом без отрыва от производства. Выпускники востребованы на Амурском судостроительном заводе, в конструкторских бюро Комсомольска-на-Амуре и в службах технической эксплуатации флота на Дальнем Востоке. Основные карьерные траектории — инженер-механик судовых установок, специалист по техническому надзору, начальник цеха или службы эксплуатации на предприятиях морской инфраструктуры.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.