Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры

в КнАГУ · Комсомольск-на-Амуре

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	128	—	20	20	294 000 ₽
2025	120	—	40	50	294 000 ₽
2018	141	—	15	5	—

На программе «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» в КнАГУ готовят специалистов, способных проектировать, строить и обслуживать суда, морские платформы и элементы береговой инфраструктуры. Упор сделан на практическое применение знаний: студенты изучают компьютерное моделирование корпусов, системы автоматизированного проектирования (CAD/CAE), технологию судоремонта и материаловедение. Особенность подготовки — интеграция с реальными производственными задачами Амурского судостроительного завода и других предприятий региона, что даёт опыт работы с крупнотоннажными проектами и военными кораблями. КнАГУ исторически является ключевым поставщиком кадров для дальневосточного судостроения, поэтому программа имеет сильную инженерную базу и прямые связи с профильными заводами. На бюджете выделено 38 мест — это один из самых крупных наборов среди технических специальностей вуза. Стоимость обучения не указана, но для тех, кто не проходит на бюджет, обычно действуют льготные программы для жителей Хабаровского края. Программа идеально подходит тем, кто хочет работать в реальном секторе экономики и видит себя в судостроении, проектировании морских сооружений или океанотехнике. Выпускники востребованы на предприятиях Дальнего Востока, включая судостроительные и судоремонтные заводы, конструкторские бюро и компании по разработке морской техники. Карьерные перспективы — от инженера-конструктора до руководителя проектов в сфере кораблестроения, с возможностью трудоустройства как в Комсомольске-на-Амуре, так и в других портовых городах России.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.