Интеллектуальные колесные и гусеничные машины

в Калужский филиал МГТУ им. Н.Э.Баумана · Калуга

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	205	138	57	31	62 000 ₽

Программа «Интеллектуальные колесные и гусеничные машины» в Калужском филиале МГТУ им. Н.Э. Баумана готовит инженеров, которые проектируют и разрабатывают наземные транспортные средства с системами искусственного интеллекта. Основной акцент сделан на интеграцию механики ходовой части с бортовой электроникой: студенты учатся программировать блоки управления, настраивать сенсоры и алгоритмы для автономного движения. В отличие от классического «автомобилестроения», здесь упор на роботизированные шасси, которые применяются в военной, космической и сельскохозяйственной технике — от беспилотных тягачей до гусеничных платформ. Калужский филиал МГТУ силён в этом направлении благодаря прямой связи с оборонными и космическими предприятиями региона (например, Калужский турбинный завод, НПП «Калужский приборостроительный завод»). Подготовка ведётся по стандартам головного вуза: та же математическая школа, те же требования к курсовым проектам, но с упором на прикладные задачи для местной промышленности. Для поступления потребуются результаты ЕГЭ по информатике, физике, математике и русскому языку. Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят не просто ремонтировать машины, а создавать «умную» технику с нуля — от чертежа до программирования контроллеров. После выпуска можно работать инженером-конструктором в бюро по разработке спецтехники, специалистом по бортовым системам на заводах или в R&D-отделах компаний, занимающихся беспилотным транспортом. Выпускники востребованы в оборонно-промышленном комплексе и в гражданском секторе, где автоматизируют сельхоз- и дорожную технику.

Направление «Наземные транспортно-технологические средства» (специалитет) готовит инженеров для проектирования, эксплуатации и обслуживания различных видов наземной техники: от автомобилей и тракторов до строительных машин и специальных транспортных средств. Студенты изучают устройство и принципы работы двигателей, трансмиссий, ходовой части, а также системы управления и автоматики. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с прикладными дисциплинами, ориентированными на реальные задачи транспортного машиностроения. Ключевые дисциплины включают: «Конструкция и расчет наземных транспортно-технологических средств», «Теория движения», «Электрооборудование и электроника транспортных средств», «Гидравлика и гидропневмопривод», «Технология производства и ремонта», «Эксплуатационные материалы», «Безопасность транспортных средств». Студенты осваивают методы расчета узлов и агрегатов, учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, Компас-3D) и симуляторах динамики, изучают диагностику и испытания техники. Выпускники получают компетенции в области проектирования, конструирования, испытаний и технической эксплуатации наземных транспортных средств. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить прочностные и кинематические расчеты, организовывать сервисное обслуживание и ремонт, а также оценивать экономическую эффективность и безопасность техники. Выпускник владеет навыками работы с современным оборудованием и программным обеспечением, знает стандарты и нормативы отрасли. Направление востребовано в автомобильной, тракторной, строительно-дорожной и специальной технике. Особенность — ориентация на полный жизненный цикл изделия: от идеи до утилизации. Интересно тем, кто хочет создавать реальные машины, участвовать в испытаниях и внедрять инновации (электротяга, автопилоты). Выпускники работают на заводах-производителях, в инжиниринговых центрах, сервисных службах и контролирующих органах.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-испытателями, технологами, механиками по эксплуатации, специалистами по сервису и ремонту в компаниях «КАМАЗ», «ГАЗ», «Урал», «МАЗ», Caterpillar, John Deere, а также в научно-исследовательских институтах и конструкторских бюро. Востребованы в транспортных и логистических компаниях, автопарках, дилерских центрах. Перспективы: от мастера участка до главного инженера, возможность участвовать в разработке перспективных моделей и систем автономного управления. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно с опытом работы в CAD/CAE и знанием современных стандартов.