Системы обеспечения движения поездов. Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта

в Иркутский ГУ путей сообщения · Иркутск

Заказчики целевого — приём 2026

Восточно - Сибирская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 8 мест Иркутская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест Читинская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	125	123	80	110	116 080 ₽

Программа специалитета «Системы обеспечения движения поездов. Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта» в Иркутском государственном университете путей сообщения готовит инженеров, способных проектировать, обслуживать и модернизировать системы связи и передачи данных на железной дороге. Упор сделан на цифровые телекоммуникации, волоконно-оптические линии, радиосвязь и сети передачи данных, которые обеспечивают безопасное и бесперебойное движение. Студенты изучают не только общие принципы работы железнодорожной автоматики, но и специфику построения защищённых каналов связи в условиях Восточной Сибири — с учётом сурового климата и протяжённости маршрутов БАМа и Транссиба. Вуз является головным транспортным университетом региона и имеет давние связи с РЖД, что даёт доступ к реальной инфраструктуре для практики. Для зачисления потребуются результаты ЕГЭ по математике, химии, информатике, физике и русскому языку — это даёт возможность выбора приоритетного предмета для сдачи. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в телекоммуникационной сфере, но с привязкой к транспортной отрасли — в компаниях РЖД, операторах связи или службах сигнализации и связи на железной дороге. Выпускники востребованы на должностях инженеров связи, специалистов по сетям передачи данных и системных администраторов транспортных телекоммуникаций. Перспективы включают трудоустройство на БАМе, Транссибе или в региональных центрах управления перевозками, где требуются специалисты, понимающие как «железо», так и протоколы передачи данных.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.