Системы обеспечения движения поездов

в Иркутский ГУ путей сообщения · Иркутск

Заказчики целевого — приём 2026

Восточно - Сибирская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 8 мест Иркутская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест Читинская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	143	109	166	74	232 170 ₽
2025	115	99	125	235	215 770 ₽
2024	99	99	—	—	—
2018	147	113	200	135	—

На программе «Системы обеспечения движения поездов» в ИрГУПС готовят специалистов, которые отвечают за бесперебойную и безопасную работу железных дорог: от сигнализации и автоматики до управления перевозками. Основной упор сделан на проектирование, эксплуатацию и ремонт устройств СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки), а также на современные микропроцессорные системы управления движением. Студенты изучают электрические и электронные схемы, работу диспетчерских центров и правила технической эксплуатации, что даёт понимание всей «начинки» железнодорожной инфраструктуры — от светофоров до бортовых систем. Иркутский государственный университет путей сообщения — опорный вуз РЖД в Восточной Сибири, поэтому программа тесно связана с реальными задачами БАМа и Транссиба. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в крупной государственной структуре с гарантированной занятостью и социальным пакетом. Выпускники востребованы в дистанциях сигнализации и связи, в центрах управления перевозками и проектных институтах РЖД. Учитывая развитие Восточного полигона и модернизацию БАМа, специалисты по системам движения поездов будут нужны в ближайшие десятилетия — с возможностью работать как в Иркутске, так и в северных регионах с северными надбавками.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.