Сколько человек претендовало на бюджетное место по итогам приёмной кампании-2026, Иркутск. Считаем по конкурсным спискам: заявления к местам основного конкурса бакалавриата и специалитета. Рядом — проходной балл, чтобы видеть не только ажиотаж, но и реальную планку.
Как поступить в Иркутский ГУ путей сообщения → · Факультеты → · Конкурсные списки → · Хватит ли моих баллов →
Структура вуза по подразделениям, внутри — сумма мест и заявлений его направлений. «Самое конкурсное» — направление с наибольшим числом заявлений на место в этой группе.
| Факультет | Мест | Заявлений | Конкурс | Проходной от | Самое конкурсное |
|---|---|---|---|---|---|
| Факультет управления на транспорте и информационных технологий 3 направлений |
43 | 1 140 | 26,5 | 172 | Техносферная безопасность · 36,7 |
| ИрГУПС, факультет «Управление на транспорте и информационные технологии» 2 направлений |
41 | 929 | 22,7 | 175 | Программная инженерия · 25,5 |
| Факультет менеджмента, логистики и таможенного дела 1 направлений |
20 | 452 | 22,6 | 159 | Управление качеством · 22,6 |
| ИрГУПС, факультет «Транспортные системы» 2 направлений |
30 | 676 | 22,5 | 154 | Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств · 37 |
| Факультет транспортных систем 6 направлений |
109 | 1 636 | 15 | 106 | Мехатроника и робототехника · 33,5 |
| Другие направления 5 направлений |
87 | 1 271 | 14,6 | 152 | Эксплуатация железных дорог · 31,4 |
| Факультет строительства железных дорог 5 направлений |
122 | 1 593 | 13,1 | 140 | Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей · 19,6 |
| ИрГУПС, электротехнический факультет 6 направлений |
120 | 1 538 | 12,8 | 125 | Системы обеспечения движения поездов · 16,8 |
«Согласий» — сколько поступающих принесли согласие на зачисление: это уже не намерение, а борьба за место. Пометка «ДВИ» у проходного — сумма включает дополнительное испытание вуза, её шкала выше 310.
| Направление | Код | Мест | Заявлений | Согласий | Конкурс | Проходной |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств | 15.03.05 | 10 | 370 | 103 | 37 | 173 |
| Техносферная безопасность | 20.03.01 | 12 | 440 | 131 | 36,7 | 172 |
| Мехатроника и робототехника | 15.03.06 | 14 | 469 | 131 | 33,5 | 170 |
| Эксплуатация железных дорог | 23.05.04 | 5 | 157 | 97 | 31,4 | 152 |
| Информационные системы и технологии | 09.03.02 | 20 | 581 | 131 | 29,1 | 173 |
| Программная инженерия | 09.03.04 | 20 | 510 | 121 | 25,5 | 180 |
| Информационная безопасность | 10.03.01 | 23 | 562 | 135 | 24,4 | 178 |
| Технология транспортных процессов | 23.03.01 | 25 | 570 | 216 | 22,8 | 159 |
| Управление качеством | 27.03.02 | 20 | 452 | 137 | 22,6 | 159 |
| Информационная безопасность автоматизированных систем | 10.05.03 | 21 | 419 | 122 | 20 | 175 |
| Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей | 23.05.06 | 22 | 431 | 213 | 19,6 | 150 |
| Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей | 23.05.06 | 23 | 415 | 221 | 18 | 144 |
| Системы обеспечения движения поездов | 23.05.05 | 24 | 402 | 219 | 16,8 | 143 |
| Системы обеспечения движения поездов | 23.05.05 | 24 | 393 | 222 | 16,4 | 149 |
| Подвижной состав железных дорог | 23.05.03 | 14 | 218 | 145 | 15,6 | 139 |
| Системы обеспечения движения поездов | 23.05.05 | 28 | 430 | 235 | 15,4 | 144 |
| Приборостроение | 12.03.01 | 20 | 306 | 101 | 15,3 | 154 |
| Эксплуатация железных дорог | 23.05.04 | 22 | 329 | 166 | 15 | 153 |
| Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей | 23.05.06 | 39 | 476 | 244 | 12,2 | 140 |
| Подвижной состав железных дорог | 23.05.03 | 23 | 252 | 157 | 11 | 140 |
| Информационные системы и технологии | 09.03.02 | 11 | 119 | 31 | 10,8 | 185 |
| Системы обеспечения движения поездов | 23.05.05 | 12 | 95 | 79 | 7,9 | 125 |
| Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей | 23.05.06 | 19 | 143 | 109 | 7,5 | 184 |
| Системы обеспечения движения поездов | 23.05.05 | 15 | 109 | 86 | 7,3 | 142 |
| Эксплуатация железных дорог | 23.05.04 | 17 | 116 | 92 | 6,8 | 224 |
| Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей | 23.05.06 | 19 | 128 | 102 | 6,7 | 150 |
| Системы обеспечения движения поездов | 23.05.05 | 17 | 109 | 85 | 6,4 | 146 |
| Эксплуатация железных дорог | 23.05.04 | 20 | 107 | 90 | 5,4 | 205 |
| Подвижной состав железных дорог | 23.05.03 | 13 | 56 | 49 | 4,3 | 106 |
| Подвижной состав железных дорог | 23.05.03 | 20 | 71 | 63 | 3,6 | 185 |
На платные места Иркутский ГУ путей сообщения в 2026 году подали 2 908 заявлений при 571 местах. Это не конкурс в привычном смысле: на платном отбор идёт по минимальным баллам и оплате, а не по количеству претендентов. Цены — на странице стоимости.
По итогам приёма-2026 на основные бюджетные места бакалавриата и специалитета подали 9 235 заявлений на 572 мест — в среднем 16,1 заявления на место. Но средняя цифра мало что решает: по направлениям конкурс расходится в разы, смотрите таблицу.
Выше всего в 2026 году было на «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств»: 37 заявления на место (370 заявлений на 10 мест). Проходной — 173 баллов.
Из направлений с заметным набором самый низкий конкурс был на «Подвижной состав железных дорог»: 3,6 заявления на место при 20 местах и проходном 185. Это рабочий запасной вариант, если основной выбор рискованный.
Нет. Конкурс показывает, сколько человек претендовало на место, а проходной — балл последнего зачисленного. Высокий конкурс не всегда значит высокий проходной: заявления подают «на всякий случай» сразу в пять вузов, а забирают документы в один.
Конкурс = заявления, поданные на основные бюджетные места, делённые на число мест; бакалавриат и специалитет, без квот и БВИ. Один человек подаёт до пяти заявлений в разные вузы, поэтому «человек на место» — показатель внимания к направлению, а не число реальных соперников. Проходные — приём-2026 по конкурсным спискам и приказам.
Возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в разделе Вопросы и ответы о приёме.
Спасибо! Сообщение улетело — мы обязательно его прочитаем.