Системы управления движением и навигация

в ГУАП · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	83	—	40	10	360 000 ₽
2025	—	—	15	2	330 000 ₽
2018	—	—	14	3	—

Магистерская программа «Системы управления движением и навигация» в ГУАП готовит инженеров, способных проектировать и разрабатывать алгоритмы и аппаратные комплексы для управления подвижными объектами — от летательных аппаратов до беспилотных автомобилей. Упор в обучении делается на интеграцию сенсорных систем (инерциальные навигационные модули, спутниковая навигация) и методы обработки данных в реальном времени. Студенты осваивают современные языки программирования для встраиваемых систем, а также принципы построения робастных контуров управления, устойчивых к помехам и отказам датчиков. ГУАП — один из старейших вузов страны с компетенциями в авиационном приборостроении, что напрямую определяет сильную сторону программы: связь учебных задач с реальными задачами оборонно-промышленного комплекса. Университет имеет лабораторную базу для отработки навигационных алгоритмов и макетирования систем управления. Программа подойдёт выпускникам технических бакалавриатов (автоматика, приборостроение, авиа- и ракетостроение), а также специалистам, желающим углубиться в embedded-разработку. После выпуска возможна карьера инженером-разработчиком систем навигации в авиационных КБ, компаниях по производству беспилотников, в организациях, создающих интеллектуальные транспортные системы, а также в НИИ оборонного профиля.

Направление «Системы управления движением и навигация» (24.04.02) магистратуры готовит специалистов, способных разрабатывать и эксплуатировать интеллектуальные системы управления движением различных объектов – от беспилотных летательных аппаратов до морских судов и наземного транспорта. Студенты изучают теорию автоматического управления, методы навигации (инерциальной, спутниковой, астронавигации) и принципы построения систем управления движением. Особое внимание уделяется алгоритмам обработки навигационной информации и интеграции с системами связи и управления. Ключевые дисциплины: теория управления движением, навигационные системы, спутниковая навигация (ГЛОНАСС/GPS), инерциальные навигационные системы, цифровая обработка сигналов, оптимальное оценивание и фильтрация (фильтр Калмана), робототехника, системы автопилотирования, а также программирование микроконтроллеров и встраиваемых систем. Студенты осваивают математическое моделирование динамических систем, разработку алгоритмов навигации и управления, а также работу с современными датчиками (гироскопы, акселерометры, магнитометры). Выпускники получают компетенции в области проектирования систем автоматического управления, интеграции навигационных датчиков, разработки программного обеспечения для систем управления движением, а также навыки анализа и синтеза сложных динамических систем. Они умеют решать задачи навигации в условиях неопределённости, обрабатывать данные сенсоров и обеспечивать отказоустойчивость систем. Направление применяется в авиации (автопилоты, системы управления полётом), морском транспорте (автономные суда, динамическое позиционирование), беспилотных технологиях (дроны, роботы), космонавтике (управление спутниками и аппаратами), автомобилестроении (автопилоты, ADAS). Особенность направления – междисциплинарность: сочетание механики, электроники, программирования и теории управления. Это даёт выпускникам широкие возможности для работы в высокотехнологичных отраслях.

Выпускники могут работать инженерами-разработчиками систем навигации и управления, специалистами по автономным транспортным средствам, инженерами-программистами встраиваемых систем, аналитиками навигационных данных. Конкретные должности: инженер по системам управления движением, разработчик алгоритмов навигации, инженер-испытатель навигационного оборудования, специалист по беспилотным летательным аппаратам, инженер-робототехник. Потенциальные работодатели: предприятия авиа- и судостроения (ОАК, ОСК), компании-разработчики БПЛА (ZALA, Геоскан), автомобильные концерны (КамАЗ, АвтоВАЗ), НИИ и КБ (ЦНИИ «Электроприбор», ГосНИИАС), а также стартапы в области автономного транспорта. Направление чрезвычайно востребовано в связи с развитием беспилотных технологий и интеллектуальных транспортных систем; специалисты с такой подготовкой ценятся на рынке труда и имеют хорошие карьерные перспективы.