Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения

в ГУАП · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	168	109	—	—	—
2024	155	109	—	—	—
2023	150	109	—	—	—
2022	150	109	—	—	—
2021	199	135	—	—	—

Программа «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» в ГУАП готовит специалистов, которые могут работать как с авиационной техникой, так и с системами управления полётами. В рамках обучения студенты осваивают техническую эксплуатацию самолётов и вертолётов, аэродинамику, конструкцию двигателей, а также организацию воздушного движения — от диспетчерского управления до обеспечения безопасности полётов. Акцент сделан на практическую работу с бортовым оборудованием и тренажёрами, что позволяет выпускникам сразу после вуза выполнять инженерные и диспетчерские функции в аэропортах и авиакомпаниях. ГУАП, основанный в 1941 году, исторически связан с авиастроением и оборонной промышленностью, поэтому подготовка по этому направлению здесь опирается на многолетние традиции инженерной школы и связи с профильными предприятиями. Университет известен тем, что его выпускники востребованы в Госкорпорации по ОрВД, авиакомпаниях и конструкторских бюро. Программа подойдёт тем, кто хочет совмещать инженерные знания с работой в авиации и не боится ответственности за безопасность перевозок. После выпуска можно работать авиационным техником, инженером по эксплуатации, диспетчером управления воздушным движением или специалистом в службах авиационной безопасности. Перспективы — стабильная занятость в государственных и частных авиапредприятиях, а также возможность карьерного роста до руководителей смен или начальников служб.

Направление «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» готовит специалистов, способных обеспечивать безопасную и эффективную эксплуатацию авиационной техники, а также управлять воздушным движением. Студенты изучают конструкцию и принципы работы воздушных судов, аэродинамику, навигацию, метеорологию, а также правовые и экономические аспекты авиаперевозок. Программа сочетает инженерные и управленческие дисциплины, формируя компетенции в области технической эксплуатации, организации полётов и диспетчерского обслуживания. Ключевые дисциплины включают: «Аэродинамика и динамика полёта», «Конструкция и прочность воздушных судов», «Авиационные двигатели», «Радионавигация и радиолокация», «Управление воздушным движением», «Метеорологическое обеспечение полётов», «Безопасность полётов». Студенты осваивают методы технической диагностики, алгоритмы принятия решений в нештатных ситуациях, а также работу с современными авиационными тренажёрами и системами автоматизации. Выпускники получают навыки технической эксплуатации самолётов и вертолётов, организации лётной работы, диспетчерского управления воздушным движением. Они умеют проводить предполётную подготовку, анализировать лётные происшествия, управлять авиационными ресурсами. Компетенции включают знание международных стандартов ICAO, английского языка (уровень ICAO 4+), а также владение методами расчёта взлётно-посадочных характеристик и загрузки воздушных судов. Сфера применения — гражданская и государственная авиация (авиакомпании, аэропорты, органы УВД, МЧС, Минобороны). Направление интересно сочетанием инженерной и операционной деятельности, высоким уровнем ответственности и международным характером работы. Особенность — возможность работать как на земле (диспетчер, инженер), так и в небе (пилот, бортпроводник), а также участвовать в разработке новых авиационных систем.

Выпускники работают инженерами по эксплуатации воздушных судов, авиационными диспетчерами, руководителями полётов, специалистами по безопасности полётов, менеджерами авиапредприятий. Востребованы в авиакомпаниях (Аэрофлот, S7, UTair), аэропортах (Шереметьево, Домодедово), государственных органах (Росавиация, Минтранс), а также в международных организациях (ICAO, IATA). Перспективы: карьерный рост до главного инженера, начальника службы движения, топ-менеджера авиакомпании. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах из-за роста авиаперевозок и обновления парка воздушных судов.