Техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования аэропортов и воздушных трасс

в ГУАП · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	143	—	30	120 000 ₽

Программа специалитета «Техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования аэропортов и воздушных трасс» в ГУАП готовит инженеров, способных обслуживать, ремонтировать и модернизировать радиолокационные станции, системы навигации и связи, которые обеспечивают безопасность полетов. Заочная форма обучения предполагает акцент на прикладные навыки: студенты изучают устройство и диагностику конкретных типов бортового и наземного радиооборудования, а также нормативную базу его эксплуатации. Ключевая особенность — программа нацелена на работу с объектами транспортной инфраструктуры, а не с бытовой электроникой, поэтому в курсе много дисциплин по авиационной радиосвязи и метрологии. ГУАП — вуз с историей в авиаприборостроении, поэтому здесь сильна инженерная школа по радиоэлектронике для транспорта. Программа подойдет абитуриентам, которые интересуются радиоэлектроникой и хотят работать в гражданской авиации или на предприятиях, обслуживающих аэродромную инфраструктуру. После выпуска можно устроиться инженером по эксплуатации радиооборудования в аэропорты, авиакомпании или ремонтные мастерские, а также в структуры, отвечающие за безопасность полетов. Специальность узкая, но востребованная: специалисты по обслуживанию навигационных систем нужны в каждом аэропорту и на воздушных трассах.

Направление «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» (специалитет) готовит инженеров, способных обеспечивать бесперебойную работу радиоэлектронных систем на всех видах транспорта: авиационном, морском, речном, железнодорожном и автомобильном. Студенты изучают принципы построения, настройки, диагностики и ремонта бортового и наземного радиооборудования, систем связи, навигации и радиолокации. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с глубокими знаниями в области радиоэлектроники и транспортных технологий. Ключевые дисциплины включают: теорию электрических цепей, радиоизмерения, антенно-фидерные устройства, радиопередающие и радиоприёмные устройства, системы автоматического управления, навигационные комплексы (спутниковые и инерциальные), радиолокационные станции, а также техническую эксплуатацию и ремонт радиооборудования. Студенты получают практические навыки работы с измерительными приборами, диагностическим оборудованием, учатся читать схемы и проводить монтаж. Выпускник владеет компетенциями по организации технического обслуживания, ремонта и модернизации транспортного радиооборудования; способен проводить контроль технического состояния, выявлять неисправности и восстанавливать работоспособность систем. Знает нормативную базу (ГОСТы, регламенты), основы безопасности и эргономики. Обладает навыками работы с современной микропроцессорной техникой, программирования встраиваемых систем и использования специализированного ПО. Направление интересно тем, что выпускники востребованы в критически важных отраслях, где отказ оборудования может привести к катастрофам. Особенность — постоянное развитие технологий (цифровые системы, спутниковая навигация, автоматизация), что требует непрерывного обучения. Специалисты работают как в государственных структурах (аэропорты, порты, железные дороги), так и в коммерческих компаниях, обслуживающих транспортные средства.

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации радиооборудования, техниками по ремонту и обслуживанию радионавигационных систем, инженерами-радиолокаторщиками, специалистами по спутниковой навигации (GPS/ГЛОНАСС), а также начальниками служб связи и радионавигации. Основные работодатели — авиакомпании, аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные депо, автопредприятия, а также предприятия оборонно-промышленного комплекса. Перспективы: карьерный рост до главного инженера, начальника технического отдела; востребованность стабильно высокая из-за дефицита квалифицированных кадров и постоянного обновления парка транспортных средств.