Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов — Крымский инженерно-педагогический университет, Симферополь (Симферополь): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / Крымский инженерно-педагогический университет, Симферополь / Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Магистратура 23.04.03 форма обучения: очная

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

в Крымский инженерно-педагогический университет, Симферополь · Симферополь

«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — программа уровня «магистратура» в вузе Крымский инженерно-педагогический университет, Симферополь (Симферополь), направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Проходной балл на бюджет в 2018 году — 216. Бюджетных мест — 10, платных — 10, стоимость обучения — 159 150 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-24 14:17:50.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Магистратура 10 16 14 70 70 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Магистратура 10 3 1 — — Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

Проходной балл (бюджет)

70
динамика 2018—2026
2162018702026

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 70 — 10 10 159 150 ₽
2025 — — 10 10 150 000 ₽
2018 216 — 10 10 —

Об обучении на программе

Магистерская программа «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» в КИПУ готовит специалистов, способных управлять техническим состоянием, обслуживанием и ремонтом автомобильной и специальной техники. Акцент сделан на практическую инженерную подготовку: студенты изучают современные методы диагностики, организацию сервисных центров и логистику запасных частей. Особенность программы — интеграция инженерных дисциплин с управленческими компетенциями, что позволяет выпускникам не только разбираться в технике, но и руководить процессами эксплуатации автопарков или транспортных предприятий. Вуз силён в этом направлении благодаря политехническому профилю: КИПУ готовит инженеров для реального сектора экономики Крыма. Конкурс здесь умеренный, что даёт шанс поступить мотивированным абитуриентам с хорошей базой по физике и математике. Университет использует лабораторную базу для отработки навыков работы с грузовой и строительной техникой, что важно для региона с развитой транспортной инфраструктурой. Программа подойдёт выпускникам технических бакалавриатов, которые хотят углубить знания в эксплуатации машин и получить инженерно-управленческую специальность. После выпуска возможна работа на автотранспортных предприятиях, в сервисных центрах, дорожно-строительных организациях и логистических компаниях Крыма и Юга России. Выпускники могут занимать должности главного инженера, начальника транспортного цеха или эксперта по техническому аудиту.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях. Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники. Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию. Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.