«Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» — программа уровня «специалитет»
в вузе Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) (Москва),
направление подготовки 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования».
Проходной балл на бюджет в 2025 году —
149.
Бюджетных мест — 60, платных — 10, стоимость обучения — 548 000 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, информатика или физика.
Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.
Аккредитация и отсрочка
По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026
Направление 25.05.03 есть в приложении к свидетельству
№ А007-00115-77/01099101 (бессрочно).
Это значит диплом государственного образца.
Отсрочка от призыва: очная форма по аккредитованной программе даёт право на отсрочку —
один раз на каждом уровне образования и при обучении в пределах срока программы.
ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление
Обязательные
Русский языкмин 36Математикамин 30
По выбору (один из предметов)
Информатикамин 40илиФизикамин 36
📋 Конкурс на эту программу — приём 2026
Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты.
«Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше
уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям»,
а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего
зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате).
Обновлено: 2026-08-20 14:47:12.
Вид мест / форма
Мест
Подано
СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места.
ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест.
Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Поступление по договору с работодателем: учёбу оплачивает заказчик, после выпуска — отработка по специальности
1
целевых мест на 2026
Заказчики целевого — приём 2026
Акционерное Общество "Аэропорт Сургут" · 1 мест
Проходной балл (бюджет)
188
динамика 2018—2026
Проходной балл (платное)
132
динамика 2018—2026
История приёма
Год
БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.
ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.
Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.
Мест ПЧисло платных мест в этом году.
Цена/год
2026
188
132
60
10
548 000 ₽
2025
149
—
30
5
519 000 ₽
2018
169
140
50
30
—
Об обучении на программе
Программа «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» в МГТУ ГА готовит инженеров, способных обслуживать, диагностировать и ремонтировать все виды радиоэлектронных систем, установленных на воздушных судах. Упор сделан на практическую работу с бортовым радиоэлектронным оборудованием (связным, навигационным, радиолокационным), а также с наземными средствами радиотехнического обеспечения полетов. Студенты изучают принципы построения авиационных радиосистем, методы поиска неисправностей и восстановления работоспособности аппаратуры в условиях эксплуатации. Особенность программы — интеграция знаний в области радиоэлектроники с требованиями авиационных регламентов и норм безопасности.
МГТУ ГА — единственный профильный технический вуз в Москве, полностью ориентированный на гражданскую авиацию, поэтому преподавание ведется с опорой на реальные типы воздушных судов и сертифицированное оборудование. Вуз имеет собственные учебно-тренировочные базы и лаборатории, оснащенные современными стендами.
Программа подойдет абитуриентам, увлеченным радиоэлектроникой и авиацией, которые хотят не просто теоретизировать, а работать руками с высокотехнологичными устройствами. Выпускники востребованы в авиакомпаниях, аэропортах, ремонтных организациях и центрах технического обслуживания — везде, где требуется обеспечение исправности радиооборудования на всех этапах полета. Карьерный путь начинается с должности техника или инженера по радиооборудованию с перспективой роста до руководителя группы или отдела технического обслуживания.
О направлении «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»
Направление «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» (специалитет) готовит инженеров, способных обеспечивать бесперебойную работу радиоэлектронных систем на всех видах транспорта: авиационном, морском, речном, железнодорожном и автомобильном. Студенты изучают принципы построения, настройки, диагностики и ремонта бортового и наземного радиооборудования, систем связи, навигации и радиолокации. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с глубокими знаниями в области радиоэлектроники и транспортных технологий.
Ключевые дисциплины включают: теорию электрических цепей, радиоизмерения, антенно-фидерные устройства, радиопередающие и радиоприёмные устройства, системы автоматического управления, навигационные комплексы (спутниковые и инерциальные), радиолокационные станции, а также техническую эксплуатацию и ремонт радиооборудования. Студенты получают практические навыки работы с измерительными приборами, диагностическим оборудованием, учатся читать схемы и проводить монтаж.
Выпускник владеет компетенциями по организации технического обслуживания, ремонта и модернизации транспортного радиооборудования; способен проводить контроль технического состояния, выявлять неисправности и восстанавливать работоспособность систем. Знает нормативную базу (ГОСТы, регламенты), основы безопасности и эргономики. Обладает навыками работы с современной микропроцессорной техникой, программирования встраиваемых систем и использования специализированного ПО.
Направление интересно тем, что выпускники востребованы в критически важных отраслях, где отказ оборудования может привести к катастрофам. Особенность — постоянное развитие технологий (цифровые системы, спутниковая навигация, автоматизация), что требует непрерывного обучения. Специалисты работают как в государственных структурах (аэропорты, порты, железные дороги), так и в коммерческих компаниях, обслуживающих транспортные средства.
Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации радиооборудования, техниками по ремонту и обслуживанию радионавигационных систем, инженерами-радиолокаторщиками, специалистами по спутниковой навигации (GPS/ГЛОНАСС), а также начальниками служб связи и радионавигации. Основные работодатели — авиакомпании, аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные депо, автопредприятия, а также предприятия оборонно-промышленного комплекса. Перспективы: карьерный рост до главного инженера, начальника технического отдела; востребованность стабильно высокая из-за дефицита квалифицированных кадров и постоянного обновления парка транспортных средств.
⭐ Добавьте программу в план поступления
План — это ваш короткий список программ в кабинете «Мой Поступашкин». По каждой кот покажет, сколько баллов не хватает до проходного-2026, что добавят индивидуальные достижения и в каком порядке расставить приоритеты, а итог соберёт в карту поступления.
Мы используем файлы cookie для работы сайта и агрегированной статистики (Яндекс.Метрика). Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим — подробнее в Политике cookies.Cookie нужны для работы и статистики. Подробнее