Управление процессами технической эксплуатации бортового оборудования воздушных судов

в Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	30	169 000 ₽

Программа магистратуры «Управление процессами технической эксплуатации бортового оборудования воздушных судов» готовит специалистов, способных организовывать и контролировать весь цикл обслуживания сложных авиационных систем — от пилотажно-навигационных комплексов до электросистем. Упор сделан на управленческие аспекты: оптимизацию регламентов техобслуживания, внедрение цифровых методов диагностики и планирование ресурсов при эксплуатации бортового оборудования. Форма обучения — заочная (extramural), что позволяет совмещать учёбу с работой по специальности, а уникальность программы в том, что она даёт инженерно-управленческую квалификацию именно для работы с электроникой и навигацией воздушных судов, а не с общими процессами перевозок. МГТУ ГА — головной профильный вуз гражданской авиации, где все программы заточены под реальные задачи авиапредприятий. Сильные стороны направления — многолетний опыт подготовки инженеров по авиационным электросистемам и связь с эксплуатационными службами авиакомпаний. Вступительные испытания проводятся по установленному вузом списку (уточняйте на странице приёмной комиссии). Программа подойдёт действующим техникам и инженерам авиапредприятий, которые хотят перейти на управленческие позиции, а также выпускникам бакалавриата технических специальностей, нацеленным на карьеру в авиационной отрасли. После выпуска открыты перспективы работы руководителем смены или отдела технического обслуживания в авиакомпаниях, ремонтных заводах и центрах техобслуживания — везде, где требуется квалифицированное управление эксплуатацией бортовых систем воздушных судов.

Направление 25.04.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов» (магистратура) готовит специалистов, способных обеспечивать надёжную и безопасную работу сложных электронных и навигационных систем воздушных судов. Программа сочетает углублённое изучение принципов функционирования авионики, методов диагностики и ремонта, а также современных подходов к управлению технической эксплуатацией. Студенты учатся проектировать, испытывать и модернизировать электросистемы, включая бортовые компьютеры, инерциальные навигационные системы, радиолокационное оборудование и системы автоматического управления полётом. Ключевые дисциплины: «Теория и устройство авиационных электросистем», «Пилотажно-навигационные комплексы и их эксплуатация», «Методы контроля и диагностики авиационного оборудования», «Надёжность и техническая диагностика», «Интегрированные модульные авионики», «Сертификация авиационной техники». Студенты изучают физические принципы работы датчиков, алгоритмы обработки навигационных сигналов, протоколы передачи данных в бортовых сетях (ARINC, MIL-STD-1553), а также осваивают программные средства моделирования и анализа отказов. Выпускник получает компетенции в области технической эксплуатации, диагностики и ремонта авиационных электросистем, навыки работы с нормативной документацией (лётная годность, регламенты), умение применять методы неразрушающего контроля и прогнозирования остаточного ресурса. Он способен разрабатывать технологические процессы обслуживания, участвовать в расследовании инцидентов, связанных с отказами авионики, и внедрять современные системы мониторинга технического состояния (HUMS). Направление интересно своей высокой технологичностью и востребованностью в условиях цифровизации авиации. Особенность — интеграция знаний из электроники, радиотехники, автоматики и программирования, что позволяет выпускникам работать как в эксплуатационных, так и в проектно-конструкторских организациях. Программа ориентирована на практику: студенты проходят стажировки в авиакомпаниях, ремонтных заводах и КБ, участвуют в реальных проектах по модернизации бортового оборудования.

Выпускники могут работать инженерами по техническому обслуживанию и ремонту авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов, инженерами-диагностами, инженерами по сертификации авиационной техники, начальниками смен или цехов в авиаремонтных предприятиях, а также специалистами по эксплуатации в авиакомпаниях. Востребованы в конструкторских бюро (например, «Ил», «Туполев», «Сухой»), на авиазаводах, в центрах технического обслуживания (MRO), в Росавиации и научно-исследовательских институтах (ГосНИИ ГА, ЦАГИ). Перспективы: рост до главного инженера или руководителя отдела, участие в программах импортозамещения авионики, работа с беспилотными летательными аппаратами. Рынок труда стабильно высоко оценивает таких специалистов из-за дефицита кадров в авиаотрасли и необходимости поддержания лётной годности парка воздушных судов.