Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов — Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (Санкт-Петербург): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации / Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов
Бакалавриат 25.03.04 форма обучения: заочная

Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов

в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации · Санкт-Петербург

⭐ Добавить в план поступления Открыть план → Кот сравнит проходной-2026 с вашими баллами и соберёт карту поступления.

«Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов» — программа уровня «бакалавриат» в вузе Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (Санкт-Петербург), направление подготовки 25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов». Проходной балл на бюджет в 2018 году — 121. Бюджетных мест — 30, платных — 100, стоимость обучения — 96 880 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, информатика или физика. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 40Математикамин 40
По выбору (один из предметов)
Информатикамин 40 или Физикамин 40

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-14 23:27:18.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Бакалавриат 19 1 129 248 209 приказ 270 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Очная · Бакалавриат 14 1 055 201 189 приказ 269 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Бакалавриат 17 402 148 238 приказ 264 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Бакалавриат 5 302 67 176 приказ 259 Список →
Платные места Очная · Бакалавриат 10 294 51 134 приказ 239 Список →
Платные места Заочная · Бакалавриат 10 128 45 152 приказ 254 Список →
Отдельная квота Очная · Бакалавриат 1 57 20 189 приказ 254 Список →
Отдельная квота Очная · Бакалавриат 1 54 14 197 приказ 254 Список →
Отдельная квота Заочная · Бакалавриат 2 24 11 216 приказ 250 Список →
Особая квота Заочная · Бакалавриат 1 9 4 161 приказ 239 Список →
Особая квота Очная · Бакалавриат 0 6 1 — — Список →
Особая квота Очная · Бакалавриат 0 4 1 — — Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

Проходной балл (бюджет)

238
динамика 2018—2026
12120182382026

Проходной балл (платное)

152
динамика 2018—2026
12420181522026

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 238 152 — — 96 880 ₽
2018 121 124 30 100 —

Об обучении на программе

Программа «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов» в СПбГУ ГА готовит специалистов, способных управлять наземной инфраструктурой авиаузлов и контролировать безопасность полетов. Студенты изучают организацию работы аэропортовых служб, техническое обслуживание воздушных судов, аэронавигационное обеспечение и логистику пассажирских и грузовых перевозок. Особый акцент сделан на авиационной безопасности — вуз как головной отраслевой центр уделяет этому блоку повышенное внимание. Заочная форма позволяет совмещать обучение с работой на предприятиях авиации, что дает практический опыт уже в процессе учебы. СПбГУ ГА силён своей историей и статусом: это государственный вуз, основанный в 1955 году, и один из ключевых центров подготовки кадров для гражданской авиации России. Стоимость контрактного обучения не указана, но для заочной формы она обычно ниже, чем на очной. Вуз имеет прямые связи с аэропортами и авиакомпаниями, что дает студентам доступ к отраслевой базе практики. Программа идеально подойдет тем, кто хочет работать в авиации, но не планирует становиться пилотом или бортпроводником: она для тех, кто интересуется технической и организационной стороной полетов. После выпуска можно устроиться в аэропорт (оператором, диспетчером наземных служб, специалистом по обеспечению полетов), в авиакомпанию или в структуры, контролирующие безопасность воздушного движения. Карьерный рост возможен до руководителя смены аэропорта или начальника службы авиационной безопасности.

О направлении «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов»

Направление 25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов» готовит специалистов для управления наземной инфраструктурой аэропортов и организации авиационных перевозок. Студенты изучают принципы работы аэропортового комплекса, включая обслуживание пассажиров, обработку грузов, техническое обслуживание воздушных судов и обеспечение безопасности полетов. Ключевые дисциплины: аэронавигационное обеспечение, организация перевозок на воздушном транспорте, управление аэропортовой деятельностью, безопасность полетов, авиационная метеорология, техническая эксплуатация аэродромов и средств наземного обслуживания. Студенты осваивают методы планирования и контроля полетов, управления наземными службами, а также работы с авиационной документацией и нормативными актами. Выпускники получают компетенции в области организации авиационных работ, управления аэропортовыми процессами, обеспечения безопасности и эффективности полетов. Они умеют координировать действия диспетчерских, технических и коммерческих служб, анализировать риски и внедрять современные технологии в аэропортовую деятельность. Направление интересно тем, что сочетает инженерные, управленческие и логистические аспекты. Особенность — практико-ориентированное обучение с использованием тренажеров и стажировками в аэропортах. Выпускники востребованы в гражданской авиации, где требуется обеспечение бесперебойной работы аэропортов и безопасность полетов.
Все вузы по направлению «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации аэропортов, специалистами по организации перевозок, диспетчерами управления воздушным движением, менеджерами аэропортовых служб, инспекторами по безопасности полетов. Места работы: аэропорты, авиакомпании, авиационные администрации, службы организации воздушного движения, логистические компании. Перспективы — карьерный рост до начальника смены, руководителя отдела или директора аэропорта. Востребованность высокая из-за роста авиаперевозок и необходимости поддержания инфраструктуры.

⭐ Добавьте программу в план поступления

План — это ваш короткий список программ в кабинете «Мой Поступашкин». По каждой кот покажет, сколько баллов не хватает до проходного-2026, что добавят индивидуальные достижения и в каком порядке расставить приоритеты, а итог соберёт в карту поступления.

⭐ Добавить в план поступления Открыть план →
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.