Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения

в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации · Санкт-Петербург

Заказчики целевого — приём 2026

Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Государственная Корпорация По Организации Воздушного Движения В Российской Федерации" · 43 мест · 17 предл. Акционерное Общество "Авиакомпания "Россия" · 155 мест Акционерное Общество "Аэропорт Якутск" · 3 мест Публичное Акционерное Общество "Аэрофлот-Российские Авиалинии" · 360 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	200	99	—	—	467 260 ₽

На программе «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» в СПбГУ ГА студенты осваивают полный цикл управления авиационным комплексом: от технической эксплуатации самолётов и вертолётов до диспетчерского обеспечения полётов. Особый акцент сделан на практическую работу с тренажёрными системами (пилотажными и диспетчерскими), а также на изучение авиационной безопасности как сквозной дисциплины — это ключевая специализация университета. Программа готовит специалистов, способных одновременно разбираться и в «железе» воздушного судна, и в логистике движения в воздушном пространстве. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации — головной вуз страны по гражданской авиации, основанный в 1955 году. Здесь сосредоточена материально-техническая база, включающая современные авиатренажёры и учебные полигоны, а преподаватели — действующие или бывшие сотрудники авиапредприятий. Вступительные испытания — стандартные ЕГЭ (перечень смотрите на сайте вуза). Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят совмещать инженерную компетенцию с организационно-управленческой деятельностью в авиации. Выпускники востребованы в авиакомпаниях, аэропортах, диспетчерских центрах (в том числе в структурах «Аэронавигации»), а также в контролирующих органах по авиационной безопасности. Карьерные пути: от инженера по эксплуатации или диспетчера до руководителя смены или отдела организации воздушного движения.

Направление «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» готовит специалистов, способных обеспечивать безопасную и эффективную эксплуатацию авиационной техники, а также управлять воздушным движением. Студенты изучают конструкцию и принципы работы воздушных судов, аэродинамику, навигацию, метеорологию, а также правовые и экономические аспекты авиаперевозок. Программа сочетает инженерные и управленческие дисциплины, формируя компетенции в области технической эксплуатации, организации полётов и диспетчерского обслуживания. Ключевые дисциплины включают: «Аэродинамика и динамика полёта», «Конструкция и прочность воздушных судов», «Авиационные двигатели», «Радионавигация и радиолокация», «Управление воздушным движением», «Метеорологическое обеспечение полётов», «Безопасность полётов». Студенты осваивают методы технической диагностики, алгоритмы принятия решений в нештатных ситуациях, а также работу с современными авиационными тренажёрами и системами автоматизации. Выпускники получают навыки технической эксплуатации самолётов и вертолётов, организации лётной работы, диспетчерского управления воздушным движением. Они умеют проводить предполётную подготовку, анализировать лётные происшествия, управлять авиационными ресурсами. Компетенции включают знание международных стандартов ICAO, английского языка (уровень ICAO 4+), а также владение методами расчёта взлётно-посадочных характеристик и загрузки воздушных судов. Сфера применения — гражданская и государственная авиация (авиакомпании, аэропорты, органы УВД, МЧС, Минобороны). Направление интересно сочетанием инженерной и операционной деятельности, высоким уровнем ответственности и международным характером работы. Особенность — возможность работать как на земле (диспетчер, инженер), так и в небе (пилот, бортпроводник), а также участвовать в разработке новых авиационных систем.

Выпускники работают инженерами по эксплуатации воздушных судов, авиационными диспетчерами, руководителями полётов, специалистами по безопасности полётов, менеджерами авиапредприятий. Востребованы в авиакомпаниях (Аэрофлот, S7, UTair), аэропортах (Шереметьево, Домодедово), государственных органах (Росавиация, Минтранс), а также в международных организациях (ICAO, IATA). Перспективы: карьерный рост до главного инженера, начальника службы движения, топ-менеджера авиакомпании. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах из-за роста авиаперевозок и обновления парка воздушных судов.